[实用新型]一种刮板机用紧链驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种刮板机用紧链驱动装置，包括高速液压马达、制动器、减速机、刮板机减速箱、齿轮箱、胶管、胶管接口、紧链装置、油管、油管接口和输出齿轮。本装置采用高速液压马达、制动器、减速机和齿轮箱之间配合使用形成紧链驱动的组合装置，适用范围广，可选用乳化液马达，解决了低速马达使用乳化液寿命短的问题，同时经过两次变速，调速范围广，另外由于高速马达转速高，扭矩低，所需的制动扭矩低，有效降低了制动器的强度要求，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及刮板机紧链驱动技术领域，尤其涉及一种刮板机用紧链驱动装置。

背景技术

目前紧链驱动装置中包括液压马达、制动器、变速箱，其中采用的液压马达都是低速大扭矩马达。但采用低速大扭矩马达驱动的紧链驱动装置有如下几个缺点：1、因为马达本身为低速马达，转速低，所以可调速范围窄；2、目前低速大扭矩马达都为液压油介质马达，而煤矿行业大多采用乳化液驱动，如果用乳化液驱动紧链装置会严重影响液压马达寿命；3、低速大扭矩马达输出扭矩大，所以要求的制动扭矩也要大，对制动器强度要求高，同时也会导致制动损耗大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刮板机用紧链驱动装置，具备调速范围宽，适用性广，制动安全性高的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刮板机用紧链驱动装置，包括高速液压马达、制动器、减速机、刮板机减速箱、齿轮箱、胶管、胶管接口、紧链装置、油管、油管接口和输出齿轮，所述高速液压马达下端一侧设有油管，所述油管连接有油管接口，所述油管接口一侧设有第一接口，所述高速液压马达上端与制动器相连接，所述制动器侧壁开设有胶管接口，所述胶管接口连接有胶管，所述制动器与减速机相连接，所述减速机连接有齿轮箱，所述齿轮箱连接有刮板机减速箱，所述齿轮箱内部安装有输出齿轮，所述输出齿轮一侧安装有刮板机减速箱，所述刮板机减速箱一侧安装有紧链装置，所述紧链装置连接有输出齿轮。

优选的，所述紧链装置包括紧链齿轮、操作手柄和调节机构。

优选的，所述高速液压马达为柱塞马达，包括马达轴、配流盘和马达壳体；配流盘安装在马达壳体的一侧面，在配流盘的中部安装马达轴。

优选的，所述刮板机减速箱连接有紧链齿轮，输出齿轮与紧链齿轮相连接。

优选的，所述油管内部流动有压力油或乳化液，油管一端连接有液压系统。

优选的，所述制动器为常闭型，当胶管通压力油时，制动器解除，否则为制动状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的刮板机用紧链驱动装置，通过液压系统供给液压马达高速运转的动力，液压马达通过制动器连接减速机，最后再通过齿轮箱连接到刮板机的减速箱上，通过减速箱的紧链齿轮进行紧链操作，液压马达采用高速马达，适用范围广，可选用乳化液马达，解决了低速马达使用乳化液寿命短的问题，同时经过两次变速，调速范围广，另外由于高速马达转速高，扭矩低，所需的制动扭矩低，有效降低了制动器的强度要求，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型实施例中的前视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图；

图4为本实用新型的马达轴安装结构示意图。

图中：1、高速液压马达；101、马达轴；102、配流盘；103、马达壳体；2、制动器；3、减速机；4、齿轮箱；5、油管；6、胶管；7、输出齿轮；9、油管接口；10、第一接口；11、胶管接口；12、刮板机减速箱；13、紧链装置。

具体实施方式