[实用新型]双线圈串联封星接触器

说明书

本实用新型涉及一种双线圈串联封星接触器，包括壳体和接触器组件，所述接触器组件设置在所述壳体内，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述接触器组件包括设置在所述下壳体内的导磁体、极片、两组线圈、两组静铁芯以及设置在所述上壳体内的支架、两组反力弹簧、常开触板、常闭触板、辅助触板、短接片、常闭触桥、常开触桥、辅助触桥、触桥弹簧、两组动铁芯和灭弧件，两组所述线圈通过串联的方式连接。本实用新型采用双线圈串联减小了接触器的总高度，方便安装；常开触桥与常闭触桥的并排安装，增加了它们之间的电气间隙及爬电距离，更加安全；可作为上行超速保护装置应用于电梯。

技术领域

本实用新型属于配电装置技术领域，具体涉及一种双线圈串联封星接触器。

背景技术

电梯在运行过程中由于停电致使停止运转或者制动器因某些原因致使电梯无法制停，这时电梯会消失驱动转矩同时对重和轿箱不再平衡，致使电梯溜车，严重的话会出现飞车现象，这时利用曳引机使用的接触器来进行封星，就是将U、 V、W三项进行短接。从而使电枢成为三个闭合线圈，这时电梯会带动电机进行旋转。致使电枢线圈在旋转过程中可以现实对永磁体的切割从而产生磁场，在上述闭合线圈中产生一定的感应电流，该感应电流会产生一个感应电压，这个感应电压与磁场切割从而产生相反磁场，以此来产生一个向上的进行制动电梯下行的力矩，最终使电梯达到平衡。电梯可以保持一个较小的速度继续向上前行。曳引机进行封星是为了在曳引机在无电状态下同时电梯滑车和飞车时能够起到一定的制动作用，也就是利用封星实现的闭合回路能把电能损耗掉，从而对地体滑车和飞车起到抑制其速度的作用。一旦当转矩和电机转矩相一致时，曳引机便可现实匀速运行。

在国内市场上，电梯行业所使用的封星接触器基本上采用的是单线圈，两组触点上下排列的安装方式，为了保证电气间隙和爬电距离，往往每台封星接触器的高度都比较高，由于该款接触器主要应用于电梯行业，一般安装高度不宜过高，现有的封星接触器的高度，给电梯安装公司的安装带来了不小难度。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种包括壳体和接触器组件，所述接触器组件设置在所述壳体内，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述接触器组件包括设置在所述下壳体内的导磁体、极片、两组线圈、两组静铁芯以及设置在所述上壳体内的支架、两组反力弹簧、常开触板、常闭触板、辅助触板、短接片、常闭触桥、常开触桥、辅助触桥、触桥弹簧、两组动铁芯和灭弧件，所述反力弹簧设置在隔板与所述支架之间，所述短接片设置在所述常开触板和所述常闭触板之间，两组所述线圈通过串联的方式连接。

优选的是，所述常开触板和所述常闭触板在所述上壳体内并排设置，所述常开触桥和所述常闭触桥在所述支架上并排设置，两组所述动铁芯在所述支架上并排设置，两组所述静铁芯在所述导磁体上并排设置。

在上述任一方案中优选的是，所述短接片与所述常开触板和所述常闭触板的连接方式为桥接。

在上述任一方案中优选的是，所述下壳体的外壁上设置整流模块。

在上述任一方案中优选的是，所述整流模块包括模块下壳体、模块上壳体、电源连接板、模块接线板和整流组件，所述整流组件包括整流桥、金属膜电阻、电容和线路板。

在上述任一方案中优选的是，所述上壳体上设置防护罩，所述防护罩上设置可视窗。

本发明的有益效果是：采用双线圈串联减小了接触器的总高度，方便安装；常开触桥与常闭触桥的并排安装，增加了它们之间的电气间隙及爬电距离，更加安全；可作为上行超速保护装置应用于电梯。

附图说明

图1为按照本实用新型的双线圈串联封星接触器的一优选实施例示意图；

图2为按照本实用新型的双线圈串联封星接触器的图1实施例A-A面的剖视图；

图3为按照本实用新型的双线圈串联封星接触器的图1实施例B-B面的剖视图；