[实用新型]一种立体停车设备的载车板

说明书

本实用新型公开了一种立体停车设备的载车板，两侧侧板上表面一端分别连接有红外感应装置和红外接收板，侧板底部之间连接有底板，底板上表面中部设有隔板，底板的一端设有前挡板，底板的另一端设有后板，底板上表面左侧和右侧的中部和下部均设有承载板，承载板的上表面设有橡胶条，承载板的下部设有缓冲机构，缓冲机构包括顶板、压力传感器和弹簧，弹簧设置根，根弹簧分布在顶板下方左右两侧，压力传感器设置在根弹簧之间，下部承载板的下方设有后挡板槽，后挡板槽的内部设有后挡板。该立体停车设备的载车板的设置能够在停车的时很好的把控好距离，而且停好后不会发生移动。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种立体停车设备的载车板。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；随着社会的不断进步，人们生活水平不断提高，车子的数量越来越多，但是停车场的面积却越来越小，这样就诞生了立体停车设备，立体停车设备占用最少的空间，却能够容纳更多的车，极大方便使用，车子在停放的时候需要载车板来承载汽车，然而现有的载车板只能够简单的承载汽车，人们在停车的时候往往不能够很好的把控好距离，经常出现碰撞，而且停好后不能够很好的固定，会出现移动导致车子碰撞的情况，所以我们需要一款新型的立体停车设备的载车板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车设备的载车板，以解决停车的时候往往不能够很好的把控好距离，经常出现碰撞，而且停好后不能够很好的固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备的载车板，包括载车板主体，所述载车板主体的左右两侧设有侧板，两侧所述侧板上表面一端分别连接有红外感应装置和红外接收板，所述侧板底部之间连接有底板，所述底板上表面中部设有隔板，所述底板的一端设有前挡板，所述底板的另一端设有后板，所述底板上表面左侧和右侧的中部和下部均设有承载板，所述承载板的上表面设有橡胶条，所述承载板的下部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括顶板、压力传感器和弹簧，所述弹簧设置根，根所述弹簧分布在顶板下方左右两侧，所述压力传感器设置在根弹簧之间，下部所述承载板的下方设有后挡板槽，所述后挡板槽的内部设有后挡板。

优选的，所述红外感应装置和红外接收板在水平和竖直方向上对齐设置。

优选的，所述压力传感器的顶端与顶板间距为2cm。

优选的，所述后挡板的底部设有驱动电机，所述挡板与驱动电机之间连接有驱动杆。

优选的，所述前挡板的表面设有警报器，所述警报器与红外感应装置连接。

优选的，所述后板与底板之间的夹角设置为20-30度。

本实用新型的技术效果和优点：该立体停车设备的载车板上的红外感应装置与红外接收板通过红外连接，这时候车子停在上面，阻断连接，使其警报器发生警报，对停车距离能够很好的把控；前挡板防止车子停好后向前移动，车子在停好的时候后挡板会从后挡板槽弹出，防止车子向后移动，而承载板上的橡胶条能够很好的防止车子会左右移动，能够很好的将车子固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型的缓冲机构结构示意图。

图中：1-载车板主体，2-承载板，3-底板，4-侧板，5-后板，6-红外感应装置，7-前挡板，8-隔板，9-红外接收板，10-后挡板槽，11-后挡板，12- 缓冲机构，121-顶板，122-压力传感器，123-弹簧。

具体实施方式