[实用新型]紧急救援担架车及担架车组

说明书

本实用新型公开了一种紧急救援担架车及担架车组。该担架车组包含多个紧急救援担架车，所述紧急救援担架车依次串联，在每个紧急救援担架车的前端和/或后端设置有连接机构。该担架车组可同时运送多个伤员或急救设备，减少人力物力。该担架车包括承载人体的支撑板，支撑板设置有至少一个支撑并带动支撑板滑行的运动组件；还包括至少一个利用公路上的波形护栏板进行导向的导向组件，导向组件与运动组件独立设置或者为弯折后的运动组件。该担架车能自动从交通事故发生地运送伤员至外围的救护车或者其他救护机构，也可以将外围的救护车或者其他救护机构的仪器设备快速送至事故现场，不受道路拥堵干扰，以便及时抢救伤员，节省人力物力。

技术领域

本实用新型涉及一种紧急救护工具，特别是涉及一种紧急救援担架车及担架车组。

背景技术

高速公路具有车辆多、车速快、突发情况多的特点，如一旦发生交通事故通常会累及多部车辆，易造成群死群伤，事故现场比较惨烈，且存在受伤人员多、伤情重特点，伤员的生命危在旦夕，需要救护车快速到达现场进行营救。而在接近事故点时因车辆疏散不及时出现道路拥堵，紧急通道宽度有限，甚至少部分车辆占用紧急通道的情况，导致救护车(尤其是车体庞大的救护车)难以迅速到达现场，进而延误急救时机。因此，急切需要一种宽度较小的可自行运送伤员和急救设备的担架车，其能自动从交通事故发生地运送伤员至外围的救护车或者其他救护机构，也可以将外围的救护车或者其他救护机构上的急救设备快速送至事故现场，不受道路拥堵干扰，以便及时抢救伤员。

通常在高速公路两侧和中央隔离带安装有波形护栏，波形护栏是交通工程安全设施的最主要部分之一，是一种纵向吸能结构，其作用为:通过自体变形吸收车辆碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。波形护栏的构成主要包括:双波形或三波形护栏板、立柱和护栏防阻块。双波形或三波形护栏板通过护栏防阻块安装到立柱上，再将立柱安装到地面。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种紧急救援担架车及担架车紧急救援担架车组。

为了实现本实用新型的上述目的，根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供了一种紧急救援担架车，包括承载人体的支撑板，所述支撑板设置有至少一个支撑并带动所述支撑板滑行的运动组件，所述运动组件的全部或者部分可弯折；

还包括至少一个利用公路上的波形护栏板进行导向的导向组件，所述导向组件与运动组件独立设置或者为全部或部分弯折后的运动组件；

所述运动组件包括脚架、减震机构和脚轮，所述脚架上端固定在支撑板底部，脚架下端与减震机构的上端固定连接，减震机构的下端与脚轮的连接部固定连接。

上述技术方案的有益效果为：巧妙利用公路上设置的波形护栏板进行导向、承重和驱动，通过运动组件支撑或驱动支撑板，该紧急救援担架车只需要一人或者一个驱动机构就能完成伤员或者紧急救援设备的运送，紧急救援担架车的宽度仅由支撑板的宽度决定，且紧靠波形护栏板运行，在发生交通事故道路拥堵时或者紧急车道被占用时该紧急救援担架车也能够保证运送伤员或急救设备通畅，进而快速从交通事故发生地运送伤员至外围的救护车或者其他救护机构，也可以将外围的救护车或者其他救护机构的仪器设备快速送至事故现场，不受道路拥堵干扰，以便及时抢救伤员，节省人力物力。同时，导向组件为可弯折的运动组件时，使得紧急救援担架车具有两种工作形态，一种是普通的紧急救援担架车，另一种是可以依据波形护栏板导向的紧急救援担架车。运动组件中设有减震机构，能够减弱因路面不平引起的振荡，提高伤员躺在支撑板上的舒适性。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述支撑板上连接有利用公路上的波形护栏板进行导向的导向组件，还设置有至少一个支撑并带动所述支撑板滑行的运动组件。

上述技术方案的有益效果为：公开了导向组件与运动组件独立设置的技术方案。