[实用新型]一种燃机润滑油系统

说明书

本实用新型公开了一种燃机润滑油系统，所述润滑油油箱通过主油泵与第一双联过滤器连接，所述第一双联过滤器的出口与A轴承的进口、B轴承的进口、C轴承的进口、D轴承的进口、辅助齿轮箱轴承的进口连接，所述A轴承的出口、B轴承的出口、C轴承的出口、D轴承的出口、辅助齿轮箱轴承的出口分别连接有回油泵，所述回油泵的出口分别与第二双联过滤器的进口连接，所述第二双联过滤器的出口与双联润滑油冷却器的进口、温控阀的一进口连接，所述双联润滑油冷却器的出口通过管路与温控阀的另一进口连接，所述温控阀的出口通过管路与润滑油油箱的进口连接。该实用新型的有益效果为工作效率高，对油压油温的控制效果好和实现高效高质滤油。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别涉及一种燃机润滑油系统。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，燃气轮机在正常工作的过程中，需要对燃气轮机内的轴承进行润滑油润滑操作，为了减小机械磨损，提高轴承的使用寿命。目前，国内机组滑油系统大多是国外配套引进，各型燃气轮机配套滑油系统因机组要求不同而各有特点，大多数现有的各型燃气轮机机组均将滑油系统布置在燃气轮机舱室体内。

燃机润滑油系统，在工作的过程中其中的润滑油会产生一定的压力，如果压力过大，不及时处理，很容易造成管路的爆裂和相关部件的破损；润滑油在流经高速转动的轴承后，会产生大量的热量，这些热量如果不能及时有效的处理结合产生的油压，破坏力度会更大；并且润滑油在循环使用的过程中，其纯度会渐渐降低，含有一些机械磨损后杂质，如果这些杂质不能及时有效的处理，更会加速相关轴承的磨损；并且目前的燃机润滑油系统在工作效率上也存在缺陷。

因此，设计一种工作效率高，对油压油温的控制效果好，高效高质滤油的燃机润滑油系统显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种燃机润滑油系统，可以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了一种燃机润滑油系统，包括润滑油油箱、除烟器、主油泵、第一安全阀、第一双联过滤器、VSV油泵、第二安全阀、VSV执行器、A轴承、B轴承、C轴承、D轴承、辅助齿轮箱轴承、回油泵、温控阀、第二双联过滤器、第三安全阀、双联润滑油冷却器和单向阀，所述润滑油油箱的出口通过管路与主油泵的进口连接，所述主油泵的出口通过管路与第一双联过滤器的进口连接，所述第一双联过滤器的出口通过管路与VSV油泵的进口、A轴承的进口、B轴承的进口、C轴承的进口、D轴承的进口、辅助齿轮箱轴承的进口连接，所述VSV油泵的出口通过管路与VSV执行器的进口连接，所述VSV执行器的出口通过管路与第一双联过滤器的进口连接，所述A轴承的出口、B轴承的出口、C轴承的出口、D轴承的出口、辅助齿轮箱轴承的出口分别通过管路连接有回油泵，所述回油泵的出口分别通过管路与第二双联过滤器的进口连接，所述第二双联过滤器的出口通过管路与双联润滑油冷却器的进口、温控阀的一进口连接，所述双联润滑油冷却器的出口通过管路与温控阀的另一进口连接，所述温控阀的出口通过管路与润滑油油箱的进口连接，所述双联润滑油冷却器上设置有两个冷却箱，每个所述冷却箱上均设置有进水口与出水口，所述进水口通过管路与冷却水供水管连接，所述出水口通过管路与冷却水回水管连接。

较佳地，所述润滑油油箱上连接有除烟器。

较佳地，所述主油泵的进口通过管路与第一安全阀的进口连接，所述主油泵的出口通过管路与第一安全阀的出口连接。

较佳地，所述VSV油泵的进口通过管路与第二安全阀的进口连接，所述VSV油泵的出口通过管路与第二安全阀的出口连接。

较佳地，所述第二双联过滤器的进口通过管路与第三安全阀的进口连接，所述第三安全阀的出口通过管路与润滑油油箱的进口连接。

较佳地，所述第一双联过滤器的出口处管路上、第二双联过滤器的进口处管路上以及双联润滑油冷却器的出水口处的管路上均设置有单向阀。