[实用新型]一种液压缓冲器

说明书

本实用新型公开一种液压缓冲器，包括缸体和传动杆，传动杆与缸体密封连接，且传动杆沿传动杆的轴向与缸体滑动配合；缸体内设置有缓冲油，缓冲油的液面上方形成有气腔，缸体内设置有若干个由上而下排列的永磁环体，相邻的两个永磁环体同极相对，相邻的两个永磁环体通过弹簧连接，传动杆穿过每个永磁环体和每个弹簧，传动杆上设置有凸环，凸环位于最上方的永磁环体的上方，且凸环的直径大于最上方的永磁环体的内径。本实用新型液压缓冲器提高了缓冲效果，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，特别是涉及一种液压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器是一种适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，防止机械设备在工作过程中发生硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

现有的液压缓冲器主要有机械弹簧缓冲、油缓冲和磁力缓冲这三种缓冲方式，但以上三种方式的液压缓冲器均存在一定的缺陷：采用油缓冲方式的液压缓冲器不方便调节、起始缓冲过硬，可能造成机械设备的回弹，缓冲效果不好；采用油缓冲方式的液压缓冲器多用于缓冲行程较长，速度较快的缓冲系统，两个磁块的距离较远时，缓冲效果非常有限，采用弹簧缓冲的液压缓冲器由于弹簧的机械性能有限，在使用一定时间之后缓冲性能有限，往往达不到缓冲要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压缓冲器，以解决上述现有技术存在的问题，提高液压缓冲器的缓冲效果和使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种液压缓冲器，包括缸体和传动杆，所述传动杆与所述缸体密封连接，且所述传动杆沿所述传动杆的轴向与所述缸体滑动配合；所述缸体内设置有缓冲油，所述缓冲油的液面上方形成有气腔，所述缸体内设置有若干个由上而下排列的永磁环体，相邻的两个所述永磁环体同极相对，相邻的两个所述永磁环体通过弹簧连接，所述传动杆穿过每个所述永磁环体和每个所述弹簧，所述传动杆上设置有凸环，所述凸环位于最上方的所述永磁环体的上方，且所述凸环的直径大于最上方的所述永磁环体的内径。

优选地，所述缸体包括缸体顶板、缸体底板和圆柱形的空心壳体，所述缸体顶板和所述缸体底板分别与所述空心壳体密封连接。

优选地，所述传动杆滑动设置于所述缸体顶板和所述缸体底板上的通孔中。

优选地，最下方的所述永磁环体固设在所述缸体底板上。

优选地，所述永磁环体的内径大于所述传动杆的直径，所述传动杆与所述永磁环体之间存在间隙。

优选地，所述永磁环体为三个。

优选地，所述传动杆的顶端设置有第一连接板，所述缸体的侧壁顶端连接有第二连接板，所述第一连接板上固连有导向杆，所述导向杆穿过所述第二连接板上的通孔，所述导向杆的上部设置有销孔，且所述销孔位于所述第一连接板下方。

优选地，相邻的两个所述永磁环体分别与位于两者之间的所述弹簧的两端固连。

本实用新型液压缓冲器相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型液压缓冲器提高了缓冲效果，使用寿命长。本实用新型液压缓冲器综合利用了磁力缓冲、缓冲油缓冲和弹簧缓冲，在初始缓冲时虽然相邻的永磁环体的间隔较大、阻力较小，但永磁环体间的弹簧此时能够提供缓冲力，弥补了磁力缓冲在磁块距离较远时缓冲效果有限的缺陷，在后期缓冲时相邻的永磁环体之间的阻力较大，提供缓冲力的同时还避免了弹簧被过度压缩；缓冲油对永磁环体之间相对运动的阻力较大并且成正比，缓冲力较大，从而使得液压缓冲器后期的缓冲力较大的效果，避免了缓冲过硬和机械设备的回弹，提高了缓冲效果。

附图说明