[实用新型]一种免拆卸双向道闸

说明书

本实用新型公开了一种免拆卸双向道闸，包括固定座和设置在所述固定座内的减速电机；所述减速电机的转动轴从固定座的一侧穿出，减速电机的转动轴端头固定有摇臂的一端，所述摇臂的另一端铰接有连杆的一端，所述连杆的另一端铰接在滑块上，所述滑块可上下滑动地设置在所述固定座上；所述滑块的上端设置有齿条，所述固定座上可转动地设置有转轴，所述转轴的轴线与减速电机的转动轴的轴线平行，转轴的一端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相配合；所述转轴的另一端固定有安装座，所述安装座上固定有道闸杆。本实用新型只需调整减速电机的控制器，使其转动角度变化即可适应左侧的道闸杆或右侧的道闸杆，不需要拆装内部零件，十分方便。

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，尤其涉及一种免拆卸双向道闸。

背景技术

闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸在使用时，有些地方需要左道闸，有些地方需要右道闸，就导致用户在购买时需要区分，不能混用。针对这种情况，中国专利，专利号为“201720388464.3”，专利名称为“一种可左右双向用道闸”的实用新型专利，提供了一种道闸可以只需改变内部零件的连接结构就能任意实现左右双向道闸的使用。但是该专利在确定好需要左道闸或右道闸后，先将道闸杆安装好，在改装道闸内部零件安装顺序，比较繁琐。所以，现急需一种免拆卸双向道闸，不需要拆装道闸内部零件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种免拆卸双向道闸，解决现有的左右双向道闸改变起落方向时，需要拆装内部零件，比较繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种免拆卸双向道闸，包括固定座和设置在所述固定座内的减速电机；所述减速电机的转动轴从固定座的一侧穿出，减速电机的转动轴端头固定有摇臂的一端，所述摇臂的另一端铰接有连杆的一端，所述连杆的另一端铰接在滑块上，所述滑块可上下滑动地设置在所述固定座上；所述滑块的上端设置有齿条，所述固定座上可转动地设置有转轴，所述转轴的轴线与减速电机的转动轴的轴线平行，转轴的一端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相配合；所述滑块的中心线经过减速电机的转动轴的轴线；所述转轴的另一端固定有安装座，所述安装座上固定有道闸杆。

进一步的，所述减速电机为手摇式双用电机。

再进一步的，所述固定座上竖直固定有滑轨，所述滑块设置在所述滑轨上。

再进一步的，所述摇臂通过销轴与所述连杆的一端铰接，连杆的另一端也通过销轴与所述滑块铰接。

再进一步的，所述转轴通过轴承设置在固定座上。

再进一步的，所述滑块位于所述减速电机的转动轴上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型通过减速电机带动摇臂转动，摇臂通过连杆带动滑块及齿条上下运动，齿条带动齿轮转动，从而驱动左侧的道闸杆或右侧的道闸杆起落；当减速电机驱动摇臂在上半圆的180°内转动时，适应道闸杆在右侧的起落；当减速电机驱动摇臂在下半圆的180°内转动时，适应道闸杆在左侧的起落；所以只需调整减速电机的控制器，使其转动角度变化即可适应左侧的道闸杆或右侧的道闸杆，不需要拆装内部零件，十分方便。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型免拆卸双向道闸的侧视示意图；

图2为本实用新型的道闸杆在右侧时的主视示意图；

图3为本实用新型的道闸杆在左侧时的主视示意图；