[实用新型]L型镶入式刮碳环

说明书

本实用新型涉及一种L型镶入式刮碳环，它包括刮碳环上段与刮碳环下段，刮碳环上段一体固定在刮碳环下段的上方，刮碳环上段与刮碳环下段呈同轴设置，刮碳环上段的外圆直径长度等于刮碳环下段的外圆直径长度，刮碳环上段的内圆直径长度大于刮碳环下段的内圆直径长度。本实用新型结构简单、安装、清洁简单方便，能够均匀地刮除活塞一环岸附着的积碳，刮除积碳更加均匀且彻底。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的刮碳环，具体地说是一种L型镶入式刮碳环。

背景技术

目前，由于发动机采用长换油周期，导致机油结焦，活塞一环岸附着硬质积碳，造成气缸套表面划伤、磨损。因此，刮碳环在重型柴油机上被广泛采用。

刮碳环是在气缸套顶部内孔安装或加工的内孔直径小于气缸套本体内径的环形结构，用来在活塞往复运动过程中去除活塞头部外圆表面附着的积碳。

专利文献1（CN207145072U）公开了一种内燃机刮碳环，包括刮碳环本体，所述刮碳环本体为薄壁环状结构, 所述刮碳环本体内设有一端大、另一端小的并可与活塞头的外圆面相适应的锥形孔，在所述刮碳本体内的锥面上设有螺旋分布的刮碳槽，该刮碳环为一体成型结构。

专利文献2（CN203822461U）公开了一种内燃机及其活塞刮碳环，所述活塞刮碳环固定设置于内燃机气缸套的内壁，且与活塞顶部位置相对应；且所述活塞刮碳环设有凸出于所述内燃机气缸套的内壁用于刮除活塞顶部位置积碳的刮碳刃部，刮碳环有分布均匀的凹槽。

专利文献3（CN106978581A）公开了一种硼铸铁气缸套刮碳环涂层及其制备和喷涂方法，属于气缸套的改进技术领域。本实用新型的一种硼铸铁气缸套刮碳环涂层，设置于气缸套的颈部，刮碳环涂层的成分为NiCr-Cr3C2复合涂层，气缸套的成分为硼铸铁。

专利文献1所述刮碳本体内的锥面上设有螺旋分布的刮碳槽，螺旋槽内易结焦积碳，不易清洁，导致螺旋槽失去作用，刮碳效果不明显。专利文献2所述是带凹槽的刮碳环，分散分布的凹槽会导致头部积碳被刮除得不均匀。专利文献3所述刮碳环对于复合材料要求较高，加上结构本身的缺陷，目前应用的已经较为有限。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种刮碳槽易清洁、刮碳效果明显、可均匀刮除积碳的L型镶入式刮碳环。

按照本实用新型提供的技术方案，所述L型镶入式刮碳环，它包括刮碳环上段与刮碳环下段，刮碳环上段一体固定在刮碳环下段的上方，刮碳环上段与刮碳环下段呈同轴设置，刮碳环上段的外圆直径长度等于刮碳环下段的外圆直径长度，刮碳环上段的内圆直径长度大于刮碳环下段的内圆直径长度。

作为优选：所述刮碳环上段的厚度为刮碳环下段的厚度的1/2~1/3。

作为优选：所述刮碳环下段的高度为刮碳环上段与刮碳环下段高度之和的1/2~2/3。

本实用新型结构简单、安装、清洁简单方便，能够均匀地刮除活塞一环岸附着的积碳，刮除积碳更加均匀且彻底。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是本实用新型的使用状态图之一。

图4是本实用新型的使用状态图之二。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。