[实用新型]一种疏散平台支架

说明书

本实用新型属于城市轨道交通技术领域，公开了一种疏散平台支架，包括设置在墙体上的支撑座，还包括支撑横梁、第一支撑斜梁和第二支撑斜梁，支撑横梁的一端与支撑座连接，支撑横梁底部设有第一支撑板和第二支撑板，支撑横梁上方设有支撑板；第一支撑斜梁和第二支撑斜梁交叉连接，第一支撑斜梁和第二支撑斜梁的一端均与支撑座连接，第一支撑斜梁和第二支撑斜梁的另一端分别与第一支撑板和第二支撑板连接；第一支撑斜梁与第一支撑板之间连接有第一加强件，第二支撑斜梁与第二支撑板之间连接有第二加强件。本实用新型的疏散平台支架结构强度高，稳定性好，具有较高的安全系数。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种疏散平台支架。

背景技术

目前，中国正在进行大规模的高铁建设和地下隧道工程建设，尤其是地铁工程为代表的轨道交通建设已经进入一个大繁荣时期。地铁是城市公共交通运输的一种形式，地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。由于地铁所处的环境比较特殊，安全问题尤为重要，一旦发生火灾或者其他突发事件，乘客的逃生非常重要，所以在地铁隧道内设计和建造过程必需配套相应的安全措施，目前设置疏散平台是有效措施之一。

地铁疏散平台包括疏散平台底板和疏散平台支架，传统的地铁疏散平台支架的结构稳定性差，结构强度难以保证，疏散平台底板与疏散平台支架之间容易发生金属疲劳，在发生事故而需要紧急疏散时，疏散平台底板受力不均，很容易造成疏散平台垮塌，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种疏散平台支架，其结构强度高，稳定性好，具有较高的安全系数。

本实用新型所采用的技术方案为：一种疏散平台支架，包括设置在墙体上的支撑座，还包括支撑横梁、第一支撑斜梁和第二支撑斜梁，所述支撑横梁的一端与支撑座连接，支撑横梁底部设有第一支撑板和第二支撑板，支撑横梁上方设有支撑板；所述第一支撑斜梁和第二支撑斜梁交叉连接，第一支撑斜梁和第二支撑斜梁的一端均与支撑座连接，第一支撑斜梁和第二支撑斜梁的另一端分别与第一支撑板和第二支撑板连接；所述第一支撑斜梁与第一支撑板之间连接有第一加强件，所述第二支撑斜梁与第二支撑板之间连接有第二加强件。

作为优选方式，所述支撑横梁顶部设有多个弧形卡槽，且支撑板底部设有多根与弧形卡槽适配的加强杆。

作为优选方式，所述支撑板采用酚醛树脂制成。

作为优选方式，所述第一加强件包括多根第一加强筋，多根第一加强筋均匀分布在第一支撑斜梁周围。

作为优选方式，所述第二加强件包括多根第二加强筋，多根第二加强筋均匀分布在第二支撑斜梁周围。

作为优选方式，所述第一支撑斜梁和第二支撑斜梁与支撑座连接处均设有辅助固定座。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的第一支撑斜梁和第二支撑斜梁交叉连接，可以提高第一支撑斜梁和第二支撑斜梁的连接强度，从而提高疏散平台支架的结构稳定性。第一支撑斜梁和第二支撑斜梁共同对支撑横梁形成支撑作用，保证疏散平台支架具有较高的机械强度。第一支撑斜梁与第一支撑板之间连接有第一加强件，所述第二支撑斜梁与第二支撑板之间连接有第二加强件。第一加强件可以增加第一支撑斜梁与第一支撑板之间的接触面积，第二加强件可以增加第二支撑斜梁与第二支撑板之间的接触面积，使支撑横梁的受力支撑更加均匀。本实用新型的疏散平台支架结构强度高，稳定性好，具有较高的安全系数。

2、本实用新型的支撑横梁顶部设有多个弧形卡槽，且支撑板底部设有多根与弧形卡槽适配的加强杆。加强杆安装在弧形卡槽内，可以完成支撑板的快速定位和安装，支撑板设置在加强杆上方，可以保证支撑板可以承受较大的作用力，并且使支撑横梁的受力均匀。