[实用新型]仪表板除雾格栅卡接结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，公开了一种仪表板除雾格栅卡接结构，包括仪表板和除雾格栅，仪表板的骨架上铺有表皮，仪表板上设有安装除雾格栅的铣削孔，铣削孔的四周包裹有表皮，除雾格栅的两侧均设有向外突出的卡角，卡角包括与表皮上表面平齐的第一凸起和位于第一凸起下方的第二凸起，第二凸起斜向下插入表皮内使表皮内凹形成凹槽。本实用新型仪表板除雾格栅卡接结构，有效解决除雾格栅与仪表板装配后的紧固不良问题及匹配间隙问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种仪表板除雾格栅卡接结构。

背景技术

仪表板除雾格栅的装配，此前普遍采用固定在仪表板骨架铣削结构上，如图5和图6所示，但是除雾格栅常规需要与仪表板表皮匹配，由于尺寸链较长和铣削工艺不稳定的问题，除雾格栅装配后易导致除雾格栅与仪表板表皮的间隙不满足标准，发生紧固不良的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种仪表板除雾格栅卡接结构，有效解决除雾格栅与仪表板装配后的紧固不良问题及匹配间隙问题。

为实现上述目的，本实用新型所设计的仪表板除雾格栅卡接结构，包括仪表板和除雾格栅，所述仪表板的骨架上铺有表皮，所述仪表板上设有安装所述除雾格栅的铣削孔，所述铣削孔的四周包裹有所述表皮，所述除雾格栅的两侧均设有向外突出的卡角，所述卡角包括与所述表皮上表面平齐的第一凸起和位于所述第一凸起下方的第二凸起，所述第二凸起斜向下插入所述表皮内使所述表皮内凹形成凹槽。

优选地，所述仪表板的骨架与所述表皮之间垫有发泡层，使所述除雾格栅的卡角能够更好地卡接在所述仪表板的表皮上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过卡角与仪表板表皮的配合，将除雾格栅Z向定位在表皮上，有效规避了工艺公差导致的装配间隙问题，使得装配完全不受铣削工艺影响；

2、通过第二凸起插入表皮内凹形成的凹槽，使除雾格栅固定装配在仪表板上，有效解决了除雾格栅与仪表板装配后紧固不良问题。

附图说明

图1为本实用新型仪表板除雾格栅卡接结构的结构示意图；

图2为除雾格栅安装在仪表板上的局部结构示意图；

图3为除雾格栅卡接在表皮位置的示意图；

图4为图3的分解结构示意图；

图5为现有技术中除雾格栅安装在仪表板的局部结构示意图；

图6为图5的纵向剖面示意图。

图中各部件标号如下：

仪表板1、骨架2、表皮3、铣削孔4、第一凸起5、第二凸起6、凹槽7、发泡层8、除雾格栅9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1及图2所示，本实用新型仪表板除雾格栅卡接结构，包括仪表板1和除雾格栅9，仪表板1的骨架2上铺有表皮3，骨架2与表皮3之间垫有发泡层8，仪表板1上设有安装除雾格栅9的铣削孔4，铣削孔4的四周包裹有表皮3，除雾格栅9的两侧均设有向外突出的卡角，卡角包括与表皮3上表面平齐的第一凸起5和位于第一凸起5下方的第二凸起6，第二凸起6斜向下插入表皮3内使表皮3内凹形成凹槽7。

本实用新型使用时，结合图1、图3和图4所示，通过卡角与仪表板1表皮3的配合，使第二凸起6插入表皮3内凹形成的凹槽7内，同时，第一凸起5向两侧抵住表皮3，将除雾格栅9Z向定位安装在表皮3上。

本实用新型仪表板除雾格栅卡接结构通过卡角与仪表板1表皮3的配合，将除雾格栅9Z向定位在表皮3上，有效规避了工艺公差导致的装配间隙问题，使得装配完全不受铣削工艺影响；另外，通过第二凸起6插入表皮3内凹形成的凹槽7，使除雾格栅9固定装配在仪表板1上，有效解决了除雾格栅9与仪表板1装配后紧固不良问题。