[实用新型]大功率柴油机污染物排放协同处理装置

权利要求书

1.一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，包括装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置；

所述装置主体壳体底部设有进排气口，所述进排气口上方设有固接于主体壳体的隔板，所述隔板将排气口分隔出规格相同的进排气口A和进排气口B，所述隔板上方设有支撑板，所述支撑板的两端均固接有多孔板；

所述污染物进排放装置包括废气进气管道、废气排气管道和换向阀门，所述废气进气管道、废气排气管道通过换向阀门与进排气口A、进排气口B相连，所述换向阀门包括阀门本体和阀门本体中心的阀门驱动轴，所述阀门本体纵向开设一个匹配进排气口A形状的阀门气流通道，还开设一个匹配进排气口B的凹槽，凹槽侧为废气进气端，气流通道侧为废气排气端，通过驱动阀门驱动轴旋转，使得阀门气流通道与进排气口A或进排气口B相连，凹槽与进排气口B或进排气口A相连；

所述污染物处理装置包括壁流式过滤体和用于保证壳体内部温度和控制氧气浓度的燃烧装置，所述壁流式过滤体固接于两多孔板之间，所述燃烧装置为对称设置的两组，其放热端均置于多孔板与壁流式过滤体之间，所述壁流式过滤体包括平行设置的多组间壁，间壁上设有若干开孔，间壁之间形成过滤通道，每个过滤通道均为一端开口另一端封闭，相邻过滤通道的开口端和封闭端相反设置，所述壁流式过滤体间壁分为三个区域，其中，中间区域为涂敷催化剂载体和催化剂区域，两边区域为不涂敷催化剂载体和催化剂区域。

2.根据权利要求1所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，所述燃烧装置包括用于控制氧气浓度的燃料喷射器和用于保证壳体内部温度的燃烧器，通过与其相连的控制系统控制燃料喷射器的喷射量和燃烧器的启动时间。

3.根据权利要求1或2所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，还包括灰斗，所述灰斗一端伸入燃烧装置放热端所在燃烧室内，另一端伸出主体壳体。

4.根据权利要求1所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，还包括气流分配板，所述气流分配板设置于主体壳体和多孔板之间，气流分配板通过支杆与主体壳体相连。

5.根据权利要求1所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，所述隔板包括阻隔进排气口A、进排气口B的中央部和支撑部，所述中央部俯视投影为相交的两条线，交点为阀门驱动轴，所述支撑部一端与中央部的端点相连，另一端固接于主体壳体上，形成供进排气口A、进排气口B中气体流通的气流通道A和气流通道B，通过控制系统控制与阀门驱动轴相连的气动装置，从而带动换向阀门定时旋转180度角度。

6.根据权利要求1或5所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，大功率柴油机污染物排放协同处理装置还包括：用于测量装置内部参数的各测量装置，具体包括：氧气浓度传感器，温度传感器和压力传感器，其中，两个氧气浓度传感器固定在壳体的外壁面上，传感器探针插入多孔板与壳体之间的气流流动区，压力传感器A和温度传感器A固定在废气进气管道的外壁面上，传感器探针插入废气进气管道内，压力传感器B和温度传感器B固定在废气排气管道的外壁面上，传感器探针插入废气排气管道内，温度传感器C固定在壳体的外壁面上，传感器探针插入壁流式过滤体内。

7.根据权利要求1所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，涂敷催化剂载体和催化剂区域的间壁微孔的当量直径为30-40μm，不涂敷催化剂载体和催化剂区域的间壁微孔的当量直径为15-25μm。

8.根据权利要求7所述的大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，涂敷催化剂载体和催化剂区域涂层微孔当量直径为1-10μm。