[实用新型]汽车试验用排气管表面测温装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车试验用排气管表面测温装置，包括热电偶传感器和设置于排气管上且用于使热电偶传感器与排气管表面保持接触状态的固定件，固定件与排气管为焊接连接。本实用新型的汽车试验用排气管表面测温装置，直接与排气管焊接为一体，避免脱落贴合不紧的现象，提高试验结果的准确性，可测量整车排气管路的任意部位，具有较高的普适性。

技术领域

本实用新型属于汽车试验技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车试验用排气管表面测温装置。

背景技术

目前，国内各大整车主机厂，测试排气管路表面温度时均采用铁丝捆扎的方式，读取排气管路表面温度。该测量方法存在热电偶传感器与排气管贴合不紧的现象，导致读取温度误差较大，容易误导整车温度场试验实际仿真分析，如：受热件零部件超标，排气温度值偏低，试验结果失真。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车试验用排气管表面测温装置，目的是提高试验结果准确性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车试验用排气管表面测温装置，包括热电偶传感器和设置于排气管上且用于使热电偶传感器与排气管表面保持接触状态的固定件，固定件与排气管为焊接连接。

所述固定件与所述热电偶传感器为过盈配合。

所述固定件包括相连接的焊接部和安装部，焊接部与排气管焊接连接，安装部具有让所述热电偶传感器插入的容置孔。

所述焊接部设置两个，所述安装部位于两个焊接部之间。

所述焊接部具有焊接孔。

本实用新型的汽车试验用排气管表面测温装置，直接与排气管焊接为一体，避免脱落和贴合不紧的现象，提高试验结果的准确性，可测量整车排气管路的任意部位，具有较高的普适性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车试验用排气管表面测温装置的使用状态示意图；

图2是本实用新型汽车试验用排气管表面测温装置的结构示意图；

图3是固定件的结构示意图；

图4是热电偶传感器的结构示意图；

图中标记为：1、排气管；2、插头；3、热电偶传感器；4、固定件；401、焊接部；402、安装部；403、安装孔；404、焊接孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车试验用排气管表面测温装置，包括热电偶传感器3和设置于排气管上且用于使热电偶传感器3与排气管表面保持接触状态的固定件4，固定件4与排气管为焊接连接。

具体地说，如图1至图4所示，热电偶传感器3用于测量排气管表面的温度，热电偶传感器3额量程为0-1000℃。固定件4通过焊接的方式固定安装在排气管的外表面上，热电偶传感器3与排气管的外表面相接触，固定件4直接与排气管焊接为一体，避免热电偶传感器3出现脱落和贴合不紧的现象，可测量整车排气管路的任意部位，具有较高的普适性。