[实用新型]车用空气悬挂系统有效
| 申请号： | 201920196710.4 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN209813657U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 马靖;林勇伟 | 申请（专利权）人： | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 33256 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气弹簧 空气导流装置 环形安装板 减震杆 本实用新型 上连接板 减震环 减震 缓冲空气弹簧 空气悬挂系统 螺旋弹簧 密封连接 使用寿命 下连接板 导流孔 弧形板 上端 车用 弹簧 外壁 外囊 | ||
1.车用空气悬挂系统，包括减震杆(2)和空气弹簧(1)，其特征在于：减震杆(2)的外壁上固装有减震环(21)，还包括上连接板(3)和下连接板(4)，上连接板(3)位于减震杆(2)上方，下连接板(4)固定在减震杆(2)的下端，空气弹簧(1)套设在减震杆(2)的上端，空气弹簧(1)的上端与上连接板(3)固接，空气弹簧(1)的下端固装在减震环(21)上，空气弹簧(1)与上连接板(3)和减震环(21)均密封连接；空气弹簧(1)包括弹簧外囊(11)和安装在弹簧外囊(11)内的空气导流装置(12)，还包括减震螺旋弹簧(5)，减震螺旋弹簧(5)位于弹簧外囊(11)内，减震螺旋弹簧(5)的上下两端分别压紧在上连接板(3)的下表面和减震杆(2)的上表面上。
2.根据权利要求1所述的车用空气悬挂系统，其特征在于：弹簧外囊(11)的内壁上设有多个沿空气弹簧(1)轴向方向依次分布的环形凹槽(111)，每个环形凹槽(111)的截面均为弧形，环形凹槽(111)的槽面上均匀分布有多个半球型的凸起(1111)。
3.根据权利要求1所述的车用空气悬挂系统，其特征在于：空气弹簧(1)上设有进气孔(101)和出气孔(102)，进气孔(101)和出气孔(102)均位于空气弹簧(1)的下端且关于空气弹簧(1)的轴向对称设置，进气孔(101)内安装有进气管(1011)，出气孔(102)内安装有出气管(1021)，进气管(1011)连接有气泵(103)，进气管(1011)上安装有进气阀(10111)，出气管(1021)上安装有出气阀(10211)。
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