[实用新型]一种新型油电混合动力宽体矿用自卸车

说明书

本实用新型公开了一种新型油电混合动力宽体矿用自卸车，包括电驱动车桥和车后桥，所述车后桥通过传动轴连接有AMT变速器，所述AMT变速器通过永磁同步电机连接有离合器，且离合器与燃油发动机传动连接，所述车后桥一侧位于传动轴的两侧分别设置有储电池和燃油箱，所述电驱动车桥上固定有电动机，所述电动机一端固定有行星齿轮减速器，且行星齿轮减速器上设置有低挡位齿轮副、换挡齿套和高挡位齿轮副。本实用新型燃油发动机的动力加上永磁同步电机和电驱动车桥的动力，共三动力源的强大动力，同时出力驱动车辆行驶，该油电混合动力宽体矿用自卸车的两套动力三动力源系统，可以使车辆在任何道路上行驶时，进行不间断动力的换挡，很好提高了车辆的行驶平顺性。

技术领域

本实用新型属于宽体矿用自卸车技术领域，具体为一种新型油电混合动力宽体矿用自卸车。

背景技术

近几年来，为响应国家发改委提出的研制生产绿色动力汽车，节能减排，降低汽车尾气对大气的污染的要求，国内众多汽车生产厂家纷纷开始加大力度，投入巨额资金，大规模研制和发展高科技的混合动力汽车及纯电动汽车。在目前，纯电动汽车技术还不够成熟的情况下，已开始批量推出采用燃油(或其它燃料)为动力加电驱动方式的混合动力汽车。油电混合动力汽车可充分利用汽车制动及下坡的动力发电并储存，汽车在起步或爬坡行驶时，可采用发动机的动力和通过汽车的电驱动系统，同时提供动力，驱动汽车行驶。

现今我国多数露天煤矿使用的，以大功率燃油发动机为动力的三轴6X4 型宽体矿用自卸车，采用燃油发动机提供动力，尾气的排放会污染环境，其次燃油的成本较高，故而需要对于宽体矿用自卸车进行改装，现有的改装方式一般多为双动力结构，动力较低，切换动力的平稳性较差，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现今我国多数露天煤矿使用的，以大功率燃油发动机为动力的三轴6X4型宽体矿用自卸车，采用燃油发动机提供动力，尾气的排放会污染环境，其次燃油的成本较高，故而需要对于宽体矿用自卸车进行改装，现有的改装方式一般多为双动力结构，动力较低，切换动力的平稳性较差的问题，提供一种新型油电混合动力宽体矿用自卸车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型油电混合动力宽体矿用自卸车，包括电驱动车桥和车后桥，所述车后桥通过传动轴连接有AMT变速器，所述AMT变速器通过永磁同步电机连接有离合器，且离合器与燃油发动机传动连接，所述车后桥一侧位于传动轴的两侧分别设置有储电池和燃油箱，所述电驱动车桥上固定有电动机，所述电动机一端固定有行星齿轮减速器，且行星齿轮减速器上设置有低挡位齿轮副、换挡齿套和高挡位齿轮副，所述电驱动车桥上固定有差速器框架，所述电驱动车桥上设置有轮间差速锁和差速锁滑接齿套，所述电驱动车桥上螺栓高度有配合轮间差速锁使用的差速锁气缸，且差速锁气缸上设置有半轴。

其中，所述永磁同步电机的功率不小于250Kw。

其中，所述电动机的功率为150Kw。

其中，所述AMT变速器内部设置有选挡微电机和挂挡微电机。

其中，所述储电池和燃油箱设置在车辆底盘上位于传动轴的左右两侧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，燃油发动机的动力加上永磁同步电机和电驱动车桥的动力，共三动力源的强大动力，同时出力驱动车辆行驶，该油电混合动力宽体矿用自卸车的两套动力三动力源系统，可以使车辆在任何道路上行驶时，进行不间断动力的换挡，很好提高了车辆的行驶平顺性。

2、本实用新型中，该油电混合动力宽体矿用自卸车，在原以大排量燃油发动机为动力的宽体矿用自卸车的基础上，用最简便的方式作很少更改，研制开发出一种油电混合动力的宽体矿用自卸车，可减少车辆发动机的废气排放，提高车辆的运行效率和使用经济性，降低车辆的改装成本。

附图说明