[实用新型]一种耐冲压汽车模具

说明书

本实用新型公开了一种耐冲压汽车模具，包括压块、调节装置和底座，所述底座的底端开设有与垫块适配的卡槽，所述垫块的顶端均匀固定有多组弹簧和阻尼块，所述底座的顶端开设有与第一滑模和第二滑模适配的滑槽，所述第一滑模和第二滑模相背的侧壁均固定有调节装置，所述垫块的底端固定有水平的支板，所述支板的底端的四角处均焊接有支腿，四组所述支腿远离支板的中心的一侧均固定有稳固装置，所述支板的顶端焊接有两组竖板，两组所述竖板的顶端固定有顶板，所述顶板的底端固定有液压杆，所述液压杆的底端固定有安装板，所述安装板的底端固定有压块。该耐冲压汽车模具，能够对不同体积的汽车零件进行冲压，具有较高的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种耐冲压汽车模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。汽车模具在使用时，由于反复受压，很容易造成模具的损坏，并且模具的容积是固定的，使汽车模具的适用范围受到一定的限制。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种耐冲压汽车模具，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐冲压汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲压汽车模具，包括压块、调节装置和底座，所述底座的底端开设有与垫块适配的卡槽，所述垫块的顶端均匀固定有多组弹簧和阻尼块，所述底座的顶端开设有与第一滑模和第二滑模适配的滑槽，所述第一滑模和第二滑模的水平截面均为U形，所述第二滑模的外壁与第一滑模的内壁贴合，所述第一滑模和第二滑模相背的侧壁均固定有调节装置，所述调节装置包括卡座、螺纹管和丝杆，所述螺纹管的一端插入卡座内，所述螺纹管远离卡座的一端与丝杆螺纹连接，所述丝杆与竖板焊接，所述垫块的底端固定有水平的支板，所述支板的底端的四角处均焊接有支腿，四组所述支腿远离支板的中心的一侧均固定有稳固装置，所述支板的顶端焊接有两组互相平行的竖板，两组所述竖板的顶端固定有顶板，所述顶板的底端的中央固定有液压杆，所述液压杆的底端固定有水平的安装板，所述安装板远离液压杆的一侧固定有压块。

优选的，所述安装板的顶端焊接有两组导杆，两组所述导杆关于液压杆对称设置，所述顶板的底端焊接有两组与导杆适配的套筒。

优选的，所述稳固装置包括螺杆、连接块和垫片，所述螺杆与焊接在支腿侧壁的连接块螺纹连接，所述螺杆的底端粘接有垫片。

优选的，所述第一滑模与其中一组卡座焊接，所述卡座的内部开设有与螺纹管端部的凸缘适配的卡槽。

优选的，所述安装板的两侧一体成型有凸起，两组所述竖板的侧壁均开设有与凸起适配的滑槽，所述安装板的内部均匀开设有多组贯通其顶壁和底壁的螺纹孔。

优选的，所述第一滑模和第二滑模的底端均一体成型有与底座顶端的滑槽适配的凸块，所述第一滑模和第二滑模的内壁均进行抛光处理。