[实用新型]一种公路桥梁桥面排水用引流槽

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁桥面排水用引流槽，包括钢材本体，所述钢材本体一端底部固定有公榫，所述公榫沿纵向开设有安装槽，所述安装槽内与压簧的一端固定连接，且所述压簧与所述安装槽间隙配合，所述压簧的另一端连接有滚珠，所述滚珠部分伸出所述安装槽，且所述滚珠的直径小于所述安装槽的开口大小。有益效果在于：本实用新型通过公榫与母槽配合的方式来实现两个钢材本体之间的快速拼装，并通过滚珠卡入限位槽的方式与限位板配合锁定，代替了钢材本体焊接组成引流槽的方式，拼装方式快速便捷，提升了引流槽的组装效率，同时引流槽部分损坏时仅需拆下更换对应的钢材本体即可，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁辅助组件领域，具体涉及一种公路桥梁桥面排水用引流槽。

背景技术

公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会 受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故，因此常常需要在公路桥梁路面的两侧设置引流槽来将积水引导至排水管排出至公路桥梁。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前引流槽采用U型钢焊接组装的加工方式来适应桥面的布置长度，引流槽的组装效率低下且无法快速拼装，造成引流槽部分损坏时的修复过程复杂且不易操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁桥面排水用引流槽，以解决现有技术中目前引流槽采用U型钢焊接组装的加工方式来适应桥面的布置长度等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过公榫与母槽配合的方式来实现两个钢材本体之间的快速拼装，并通过滚珠卡入限位槽的方式与限位板配合锁定，代替了钢材本体焊接组成引流槽的方式等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种公路桥梁桥面排水用引流槽，包括钢材本体，所述钢材本体一端底部固定有公榫，所述公榫沿纵向开设有安装槽，所述安装槽内与压簧的一端固定连接，且所述压簧与所述安装槽间隙配合，所述压簧的另一端连接有滚珠，所述滚珠部分伸出所述安装槽，且所述滚珠的直径小于所述安装槽的开口大小；

所述钢材本体另一端底部竖直开设有母槽，所述母槽为燕尾型槽，且所述母槽能够与所述公榫间隙配合，所述母槽的一侧开口，所述母槽的另一侧开设有限位槽，所述母槽槽底过盈配合有限位板，且所述限位板的顶面与所述公榫的底面平齐。

采用上述一种公路桥梁桥面排水用引流槽，在使用时，先将多个所述钢材本体搬运至公路桥梁桥面上，之后根据公路桥梁桥面引流槽的长度来进行多个所述钢材本体之间的拼装，操作方式为：将所述钢材本体的所述公榫对准另一个所述钢材本体的所述母槽并从上而下滑入所述母槽内，在所述钢材本体下滑的过程中，另一个所述钢材本体的所述母槽会首先接触所述滚珠并将所述滚珠通过压缩所述压簧的方式送入所述安装槽内，操作所述钢材本体继续通过所述公榫沿所述母槽滑动的方式向下滑移，当所述钢材本体下滑至所述公榫底面与所述限位板顶面接触时，此时表示拼装到位，同时所述钢材本体的所述安装槽随之滑移至与另一个所述钢材本体的所述限位槽正对，所述钢材本体的所述压簧能够释放自身的压缩行程将所述滚珠卡入另一个所述钢材本体的所述限位槽内，并通过所述压簧自身的弹力将所述滚珠压紧在所述限位槽，此时通过所述滚珠顶紧卡入所述限位槽的方式与所述限位板配合能够限制锁定所述钢材本体至另一个所述钢材本体，重复上面步骤将继续将其它所述钢材本体拼装来扩展长度，直至多个所述钢材本体拼装后的长度符合引流槽的布置长度时停止，之后将多个拼装完成的所述钢材本体下放至引流槽的布置位置即可，则公路桥梁桥面上的积水便可流至引流槽内被引导至排水管排放，代替了所述钢材本体焊接组成引流槽的方式，拼装方式快速便捷，提升了引流槽的组装效率，同时由于所述钢材本体之间采用可拆卸的连接方式，当引流槽部分损坏时，仅需拆下更换对应的所述钢材本体即可，操作方便。

作为优选，所述钢材本体为U型钢。

作为优选，所述公榫与所述钢材本体通过螺钉固定连接。