[实用新型]车辆组件有效
申请号: | 201920200630.1 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN210101289U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 马哈茂德·尤瑟夫·加纳姆;穆罕默德·里达·巴库什;赛义德·努赛尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J9/00 | 分类号: | B60J9/00 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 组件 | ||
本实用新型提供了一种车辆组件,包括在较小膨胀位置和较大膨胀位置之间切换的可充气装置。处于所述较大膨胀位置的所述可充气装置设置在车辆的车门开口区域内。从所述车辆上拆卸下来以提供所述车门开口的所述车辆的车门。
技术领域
本公开总体涉及一种可以保护车辆乘员的可充气装置。更具体地,本公开涉及一种当可拆卸车门从车辆上拆卸下来时用于装备有可拆卸车门的车辆中的可充气装置。
背景技术
例如,可充气装置可以通过吸收碰撞期间生成的力来保护车辆乘员。许多可充气装置与其他车辆安全系统(诸如座椅安全带)结合使用。可充气装置可以保护位于车辆车厢内的乘员。
一些车辆(特别是越野车)具有可拆卸车门。当需要时,可拆卸车门可以从车辆上拆卸下来,留下车门开口。一些车辆将笼式构件合并到车门开口区域中。其他车辆完全省略了笼式构件。虽然可拆卸车门可以合并可充气装置,但是从车辆拆卸可拆卸车门将可充气装置从车辆移除。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本公开的示例性实施例的车辆组件尤其包括在较小膨胀位置和较大膨胀位置之间切换的可充气装置。处于所述较大膨胀位置的所述可充气装置设置在车辆的车门开口内。所述车辆的车门从所述车辆上拆卸下来以提供所述车门开口。
在前述组件的另外的非限制性实施例中,所述可充气装置安装到笼式构件,所述笼式构件从所述车门开口的前部跨越到所述车门开口的后部。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,所述笼式构件不包括车门面板和车窗玻璃,使得当侧门从所述车辆上拆卸下来并且被替换为所述笼式构件时,所述车门开口不包括车门面板和车窗玻璃。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,所述笼式构件是链条或杆。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,所述笼式构件中的开口通向所述可充气装置中的开口,以提供用于将气体输送到所述可充气装置的内部的多个路径。所述气体将所述可充气装置从所述较小膨胀位置切换到所述较大膨胀位置。
任何前述组件的另外的非限制性实施例包括可展开组件,所述可展开组件从收起位置切换到展开位置。当处于所述展开位置时,所述可展开组件从所述车门开口的前侧跨越到所述车门开口的后侧。所述可充气装置固定到所述可展开组件上,并且被配置成随所述可展开组件从所述收起位置切换到所述展开位置而进行切换。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,处于所述收起位置的所述可展开组件至少部分地容纳在所述前侧或所述后侧中的一个上的第一凹槽内,并且处于所述展开位置的所述可展开组件至少部分地接收在所述前侧或所述后侧中的另一个上的第二凹槽内。
任何前述组件的另外的非限制性实施例包括盖子,当所述可展开组件处于所述收起位置时,所述盖子覆盖所述可展开组件和所述第一凹槽内的所述可充气装置。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,所述可展开组件是伸缩组件,所述伸缩组件包括当所述可展开组件从所述收起位置移动到所述展开位置时相对于彼此延伸的区段。所述可充气装置固定到所述区段中的每一个。
在任何前述组件的另外的非限制性实施例中,所述可展开组件中的开口通向所述可充气装置中的开口,以提供用于将气体输送到所述可充气装置的内部的多个路径。所述气体将所述可充气装置从所述较小膨胀位置切换到所述较大膨胀位置。
前述段落或以下说明书和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各个方面或相应的各个特征中的任一个)可以独立地或以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征可适用于所有实施例,除非此类特征是矛盾的。
附图说明
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