[实用新型]一种推土机行走液压系统的马达壳体背压阀

说明书

一种推土机行走液压系统的马达壳体背压阀，属于推土机行走液压系统设备技术领域。其技术方案是：一号马达、二号马达、一号泵、二号泵的壳体回油油液进入背压阀阀体内部的油道，然后通过进散热器油口进入散热器散热。散热器的回油油液通过出散热器油口进入背压阀阀体内部的油道，然后通过接油箱回油口，油液回到油箱。压力油进油口与一号马达和二号马达控制油口在背压阀阀体内部的油道是相通的，可随时为马达和泵的调整摆角变化提供压力油液。停车制动阀的开关控制压力油进油口与左右制动压力油口在背压阀阀体内部油道的通断。本实用新型不仅能够实现油路的快速切换，而且外围管路简单，从而降低了系统的制造成本，提高了系统的运行可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于推土机行走液压系统的马达壳体背压阀，属于推土机行走液压系统设备技术领域。

背景技术

推土机在使用中，推土机行走液压系统的马达壳体需要回油，泵壳体需要回油，补油剩余油液需要回油，由于液压行走系统大多采用多泵多马达结构，管路连接复杂，液压管路布置空间有限，容易使管路干涉磨蹭，而且还降低了系统运行的可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种推土机行走液压系统的马达壳体背压阀，这种马达壳体背压阀可以减少液压管路的数量，优化管路布置，降低成本，提高推土机行走液压系统的可靠性。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种推土机行走液压系统的马达壳体背压阀，它包括阀体、停车制动阀、单向阀，阀体上有一号泵壳体泄油口、二号泵壳体泄油口、一号马达壳体泄油口、二号马达壳体泄油口、压力油进油口、一号马达和二号马达控制油口、左右制动压力油口、测压口、进散热器油口、出散热器油口、接油箱回油口、单向阀接口、停车制动阀接口，停车制动阀安装在停车制动阀接口处，单向阀安装在单向阀接口处，一号泵壳体泄油口、二号泵壳体泄油口、一号马达壳体泄油口、二号马达壳体泄油口、进散热器油口在阀体内通过油道相连通，出散热器油口与接油箱回油口在阀体内通过油道相连通，压力油进油口与一号马达和二号马达控制油口在阀体内通过油道相连通，测压口与左右制动压力油口在阀体内通过油道相连通，停车制动阀与出散热器油口、接油箱回油口的油道相连接，停车制动阀还与压力油进油口、一号马达和二号马达控制油口、左右制动压力油口的油道相连接，两个单向阀分别与进散热器油口、一号泵壳体泄油口、二号泵壳体泄油口、一号马达壳体泄油口、二号马达壳体泄油口的油道相连接。

上述推土机行走液压系统的马达壳体背压阀，所述阀体上有三个安装孔，三个安装孔为通孔，阀体上还有备用口，备用口与压力油进油口、一号马达和二号马达控制油口的连接油道相连通。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在原有液压管路中加入马达壳体背压阀，背压阀包括阀体、停车制动阀、单向阀，原有的液压管路在阀体内通过不同的油道相连通，不同的油道通过停车制动阀和单向阀的开断，完成油道中的油液不同流向的通断变化，实现背压阀的功能。本实用新型不仅能够实现油路的快速切换，而且外围管路简单，从而降低了推土机行走液压系统的制造成本，提高了推土机行走液压系统的运行可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型的仰视图；

图6是本实用新型的后视图；

图7是本实用新型的阀体液压原理图。