[实用新型]一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机冷却系统，其特征在于，包括小循环冷却回路，所述小循环冷却回路包括机油冷却器水路侧和缸体水路侧，所述机油冷却器水路侧或所述缸体水路侧上设置有温控阀，所述温控阀用于控制所述机油冷却器水路侧与所述小循环冷却回路的通断；

所述温控阀构造成在车辆的发动机处于暖机阶段时关闭，以断开所述机油冷却器水路侧与所述小循环冷却回路的连通，从而阻止流通在所述小循环冷却回路中的冷却液流经所述机油冷却器水路侧。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控阀构造成在所述冷却液的温度达到一预设值时将所述机油冷却器水路侧与所述小循环冷却回路连通，从而使所述冷却液流经所述机油冷却器水路侧。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控阀包括：

阀本体，所述阀本体内限定形成容置腔以及流道，所述阀本体的两端分别具有冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液入口通过所述容置腔与所述流道连通，所述流道与所述冷却液出口相连通；

蜡包，设置在所述容置腔内，所述蜡包具有第一端和与所述第一端相对的第二端，所述蜡包设置成在固态时所述第一端填满所述容置腔的顶端，以阻断所述冷却液入口与所述流道的连通，所述第二端与所述容置腔的底端之间具有一预设距离；

顶针，由所述容置腔的一端伸入所述容置腔内，并顶靠所述蜡包；

所述蜡包构造成在所述发动机处于暖机阶段时关闭处于固态，在所述冷却液的温度达到所述预设值时膨胀，并在所述顶针的作用下向所述容置腔的底端移动，从而使所述冷却液从所述冷却液入口流入并从所述冷却液出口流出。

4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述蜡包设置成在固态时所述蜡包的第一端与所述阀本体的内壁之间具有初始流通间隙；

所述初始流通间隙设置成允许少量所述冷却液通过所述初始流通间隙流过所述温控阀的流道。

5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控阀还包括：

第一复位元件，设置在所述蜡包上，所述第一复位元件设置成在所述蜡包膨胀时发生形变，以在所述蜡包变为固态时带动所述蜡包回位至能阻断所述冷却液入口与所述流道的连通的位置处。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述温控阀还包括：

第二复位元件，设置在所述蜡包上，所述第二复位元件设置成在所述蜡包膨胀时发生形变，以在所述蜡包变为固态时带动所述蜡包回位至所述蜡包的第一端与所述阀本体的内壁之间具有所述初始流通间隙的位置处。

7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一复位元件或所述第二复位元件为弹簧。

8.根据权利要求2-6中任一项所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述预设值为65-75℃。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的发动机冷却系统。