[实用新型]一种高平衡性铝合金轮毂

说明书

本新型属于轮毂装置技术领域，具体涉及一种高平衡性铝合金轮毂。本新型轮辋上有凹槽，凹槽内有平衡装置，平衡装置包括粘贴式平衡块和与凹槽相匹配的密封盒，平衡块位于密封盒内；密封盒包括内部中空的盒体和固定在盒体上方的两粘接片和两密封片；盒体为四方体形盒体，粘接片和密封片分别依次交错固定于盒体四个边上；两粘贴片的下面分别有用于与凹槽四周的轮辋粘贴的第二粘结层；两密封片的相对一面分别有第三粘结层；盒体的底部外侧有第一粘结层。该轮毂通过轮辋上设有凹槽，配合平衡装置实现了对平衡块的固定及密封。

技术领域

本新型属于轮毂装置技术领域，具体涉及一种高平衡性铝合金轮毂。

背景技术

随着汽车的普及，对汽车的要求越来越高，顾客越来越关注汽车产品的舒适性。汽车轮毂为汽车重要的装配件，影响着汽车的性能。平衡性为轮毂的重要特性，平衡好的轮毂，能保证汽车在行驶起来平稳，颠簸小，同时，也能延长汽车的相关配件使用寿命。

现有车轮的平衡性，一般在轮毂上增加配重块实现汽车平衡，而配重块的固定有夹片式和粘贴式，夹片式平衡块很难夹住轮缘，故多使用粘贴式平衡块。粘贴式平衡块在使用过程中，车轮震荡以及雨水冲击容易导致平衡块在行驶过程中脱落；同时暴露在大气中容易导致平衡块侵蚀，影响平衡性。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本新型提供一种高平衡性铝合金轮毂，通过轮辋上设有凹槽，配合平衡装置以解决上述技术问题。

本新型提供一种高平衡性铝合金轮毂，包括轮毂本体、轮辐和轮辋，轮辋上有凹槽，凹槽内有平衡装置。

平衡装置包括粘贴式平衡块和与凹槽相匹配的密封盒，平衡块位于密封盒内；密封盒包括内部中空的盒体和固定在盒体上方的两粘接片和两密封片；盒体为四方体形盒体，粘接片和密封片分别依次交错固定于盒体四个边上；两粘接片的下面分别有用于与凹槽四周的轮辋粘贴的第二粘结层；两密封片的相对一面分别有第三粘结层；盒体的底部外侧有第一粘结层。

进一步的，盒体的外部侧壁为粗糙面，凹槽的内部侧壁为粗糙面。采用本技术方案，主要是增加盒体外壁与凹槽内壁的摩擦力，有效增加密封盒与凹槽固定牢固性。

进一步的，密封盒为橡胶密封盒。对于密封盒可以采用金属材质和橡胶材质，而对于金属材质可采用弯曲性较好的铁、铝等；而橡胶材质由于其延展性好，与凹槽结合的更加密实，且粘接片和密封片易于折，作为优选。

进一步的，粘接片包括位于盒体内的内和位于盒体外的外粘接片。采用本技术方案，外粘接片由于与轮辋的再次固定，用于阻止盒体的脱落；优选的，内粘接片为橡胶材质，且内粘接片的三边与盒体为一体式，两内粘接片相对的空隙用于向盒体内放置平衡块，有效避免平衡块的外窜。

进一步的，内粘接片上面有第四粘结层，密封片上有与第四粘结层相匹配的第五粘结层。采用本技术方案，主要是进一步提高密封盒对平衡块的密封固定作用。

进一步的，每个内粘接片宽度为盒体宽度的1/10-1/5；每个外粘接片宽度为盒体宽度的1/5-1/4，长度与盒体长度一致。采用本技术方案，保证粘接牢固，同时密封盒自身质量不至于过重。

进一步的，密封片一边与盒体边重合，另一边向外延伸，两密封片宽度与盒体宽度一致，两密封片长度和为盒体长度1.1-1.5倍。采用本技术方案，保证粘接牢固，同时密封盒自身质量不至于过重。

进一步的，盒体的内壁为粗糙面。采用本技术方案，可以提高平衡块与粗糙面的接触面积，提高牢固性。

本实用新型的有益效果在于：

（1）该装置在轮辋上设有凹槽，同时配置有粘贴式平衡块和与凹槽相匹配的密封盒；密封盒的两粘接片的下面分别有与凹槽四周的轮辋粘贴的第二粘结层，盒体的底部外侧有与凹槽固定的第一粘结层，平衡块粘在密封盒内，提高了平衡块的固定牢固性，避免车轮震荡以及雨水冲击导致导致平衡块在行驶过程中脱落。