[实用新型]一种高磁性省油器

说明书

本实用新型提供了一种高磁性省油器，包括通油管道、外壳以及强磁层，所述通油管道设置在所述外壳中央，所述强磁层设置在所述通油管道与所述外壳之间，本实用新型通过上述结构，通过设置强磁层的方式实现对通油管道内通过的燃油的燃油分子电荷产生共振反应，使燃油分子进一步活化细化，同时使燃油分子整齐排列，最终提升燃油分子燃烧效率，并且通过设置外壳以及空隙层的方式屏蔽多余磁场，避免磁场影响其他部件的正常运行。

技术领域

本发明涉及磁性省油器,尤其是一种高磁性省油器。

背景技术

在现有的船舶领域中，船舶的动力系统一般都是通过内燃机构成，可是由于海上的工作环境不如陆地稳定，导致船舶内部内燃机的燃油无法燃烧完全，而当燃油无法燃烧完全时，不仅会排放出一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物、粒状污染物等，使空气受到废气污染，此外，燃烧未完全的燃油所产生的石蜡、胶质等物质将会形成胶碳物残留并聚积于内燃机内部，久而久之即会造成引擎积碳现象，导致船舶的动力系统出现故障，影响正常作业。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种高磁性省油器，实现了提高船舶系统内部的燃油使用效率，避免由于燃油燃烧不完全导致空气受到废气污染及引擎积碳现象的发生。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种高磁性省油器，包括通油管道、外壳以及强磁层；

所述通油管道设置在所述外壳中央，所述强磁层设置在所述通油管道与所述外壳之间。

进一步的，所述外壳的材质为304不锈钢、硅钢或坡莫合金。

进一步的，所述一种高磁性省油器还包括空隙层；

所述空隙层设置在所述强磁层与所述外壳之间。

进一步的，所述强磁层包括第一强磁层以及第二强磁层；

所述第一强磁层套设在所述通油管道外侧，所述第二强磁层套设在所述第一强磁层外侧。

进一步的，所述第一强磁层以及所述第二强磁层的材质为烧结钕铁硼或粘结钕铁硼。

进一步的，所述一种高磁性省油器还包括前螺丝、前螺母、后螺丝以及后螺母；

所述前螺丝设置在所述通油管道的一侧，所述前螺母套设在所述前螺丝上，所述后螺丝设置在所述通油管道的另一侧，所述后螺母套设在所述后螺丝上。

本发明采用上述结构，具有以下优点：

1.通过设置强磁层的方式实现对通油管道内通过的燃油的燃油分子电荷产生共振反应，使燃油分子进一步活化细化，同时使燃油分子整齐排列，最终提升燃油分子燃烧效率，避免船舶内部的燃油装置产生积碳现象，导致燃油装置瘫痪；

2.通过设置外壳以及空隙层的方式屏蔽多余磁场，避免磁场影响其他部件的正常运行。

附图说明

图1为本发明一种高磁性省油器一实施例的剖视图；

图2本发明一种高磁性省油器一实施例的侧视图；

图中标号名称为：10-通油管道、20-外壳、30-强磁层、40-空隙层、50-前螺丝、60-前螺母、70-后螺丝、80-后螺母、31-第一强磁层、32-第二强磁层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种高磁性省油器，如图1及图2所示，包括通油管道10、外壳20以及强磁层30；