[实用新型]一种风扇刹车制动器

说明书

本实用新型公开一种风扇刹车制动器，包括磁轭组件、压片、摩擦片和风扇，所述压片设置在磁轭组件的上部，且压片、摩擦片和风扇从下到上依次衔接，所述风扇的上表面中部安装有轴承压盖，所述磁轭组件的外围设置有若干组弹簧筒套，所述压片上表面和风扇下表面之间位于摩擦片的内部设置有消音组件，所述风扇的内表面设置有转轴，且转轴的内一端与轴承压盖的下表面相连接，所述磁轭组件的内部周边设置有线槽，且线槽的内部设置有磁感线圈，所述磁感线圈的外表面包裹有线包；本实用新型能够在该风扇刹车制动器制动时有效的减小制动产生的噪音，极大的减小了压片与摩擦片在接触时的损耗，使得风扇制动时的效果更加好。

技术领域

本实用新型属于刹车制动技术领域，涉及风扇制动器，具体是一种风扇刹车制动器。

背景技术

风扇刹车制动器是一种在风扇停止运转之后及时对风扇进行制动的装置，其能够在风扇断电之后及时的对风扇进行制动操作，从而使得风扇能够快速的停止运转，现有的风扇刹车制动器大多具备较好的使用效果，但也存在一定的不足之处有待改进。

现有的风扇刹车制动器在使用时存在一定的弊端，现有风扇刹车制动器在风扇进入到制动状态时，压片和摩擦片接触速度较快，在制动时会产生较大的噪音，且压片和摩擦片接触速度较快时，对压片和摩擦片的损耗较大，不具备较好的制动降噪和保护措施，给实际使用带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风扇刹车制动器，可以解决现有风扇刹车制动器在风扇进入到制动状态时，压片和摩擦片接触速度较快，在制动时会产生较大的噪音，且压片和摩擦片接触速度较快时，对压片和摩擦片的损耗较大，不具备较好的制动降噪和保护措施的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种风扇刹车制动器，包括磁轭组件、压片、摩擦片和风扇，所述压片设置在磁轭组件的上部，且压片、摩擦片和风扇从下到上依次衔接，所述风扇的上表面中部安装有轴承压盖，所述磁轭组件的外围设置有若干组弹簧筒套；

所述压片上表面和风扇下表面之间位于摩擦片的内部设置有消音组件，所述风扇的内表面设置有转轴，且转轴的内一端与轴承压盖的下表面相连接，所述磁轭组件的内部周边设置有线槽，且线槽的内部设置有磁感线圈，所述磁感线圈的外表面包裹有线包；

所述弹簧筒套的内部底端安装有下垫圈，且下垫圈的上表面连接有顶升弹簧，所述顶升弹簧的上端衔接有上垫圈，所述消音组件包括上压件和下压件，所述上压件的下表面和下压件的上表面均设置有橡胶垫板，且上压件和下压件的内部均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有挤压弹簧。

进一步的，所述磁轭组件的底部中心位置设置有垫片，且垫片的中心位置开设有通孔。

进一步的，所述风扇的上表面设置有若干组叶片，叶片以风扇的圆心为中心呈矩形分布在其上表面。

进一步的，所述磁轭组件的外围靠底部设置有若干组安装座，贯穿安装的上下表面之间开设有安装螺孔。

进一步的，所述上压件和下压件呈对称设置，且上压件和下压件的高度总和与压片的厚度相等。

进一步的，所述磁感线圈的宽度略小于线槽的内部两侧面之间的距离。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在压片和摩擦片之间设置消音组件，当风扇刹车制动器进入转动状态时，消音组件在压片与摩擦片接触的过程中上压件与下压件靠拢，缓冲槽内部的挤压弹簧进入到挤压状态，当上压件与下压件上的橡胶垫板互相接触时，压片与摩擦片完全接触，因此在上压件与下压件接触过程中，缓冲槽内部的挤压弹簧能够起到较好的缓冲作用，配合橡胶垫板接触之后的二次缓冲，从而在刹车制动器断电之后能够有效的避免，压片与摩擦片迅速接触，减缓了压片与摩擦片的接触速度，从而能够大大的降低压片与摩擦片接触时产生的噪音，同时避免了压片与摩擦片迅速接触时产生的撞击损耗，起到较好的降噪和保护作用。