[实用新型]一种压燃式双燃料的内燃机系统

权利要求书

1.一种压燃式双燃料的内燃机系统，包括内燃机总成，其特征在于，所述内燃机总成连接有高压柴油输送子系统、压缩气体燃料输送子系统、泄压气体收集处理子系统、双燃料高压喷射子系统和后处理子系统，双燃料高压喷射子系统包括双燃料喷射器和燃烧室构成，后处理子系统包括EGR模块、SCR模块和DPF模块，高压柴油输送子系统、压缩气体燃料输送子系统、泄压气体收集处理子系统、双燃料高压喷射子系统和后处理子系统均通过ECU进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种压燃式双燃料的内燃机系统，其特征在于：所述压缩气体燃料输送子系统包括液化气体储存罐、低温泵、气化器、压力缓冲器、第一滤清器、压力调节阀系统和气轨，液化气体储存罐通过低温泵和气化器输送至压力缓冲器，气化器分别通过连接管路与内燃机总成的发动机冷却液入口和发动机冷却液出口连通，压力缓冲器经第一滤清器输送至压力调节阀系统，并经过第一滤清器过滤后，输送至气轨，气轨通过连接管道与内燃机总成的双燃料喷射器连接。

3.根据权利要求1所述的一种压燃式双燃料的内燃机系统，其特征在于：所述高压柴油输送子系统包括油箱、第二滤清器、输油泵、高压共轨泵和柴油共轨，输油泵将油箱中的柴油经过第二滤清器过滤，输送至高压共轨泵，高压共轨泵对柴油进行加压后，输送至柴油共轨，柴油共轨通过连接通道与双燃料喷射器连接，在双燃料喷射器接收ECU的指令，将内部的针阀结构打开后，柴油共轨中的高压柴油，通过双燃料喷射器的油道，直接喷入内燃机的燃烧室中，从而引燃燃烧室，带动气体燃料燃烧做功。

4.根据权利要求1所述的一种压燃式双燃料的内燃机系统，其特征在于：所述泄压气体收集处理子系统包括压力调节阀系统、气体收集处理系统和发动机排气歧管，气轨中的压缩天然气，通过双燃料喷射器的气道，直接喷入内燃机的燃烧室中，并通过压力调节阀系统的泄压通道输送至气体收集处理系统。

5.根据权利要求4所述的一种压燃式双燃料的内燃机系统，其特征在于：所述气体收集处理系统与发动机进气歧管通过连接管道连接，气体收集处理系统收集的气体燃料压力达到设定值后，压力传感器将信号传递给ECU，ECU在内燃机的设定工况下，控制气体收集处理系统的开关阀开启，低压气体燃料会经过连接管道通向发动机进气歧管与进气空气混合，从而进入燃烧室，对设定工况进行设定比例的燃烧加浓，低压气体燃料对内燃机设定工况的燃烧加浓，应根据燃烧情况分批多次进行，气体收集处理系统压力低于设定值时，开关阀关闭，燃烧加浓停止。

6.根据权利要求1所述的一种压燃式双燃料的内燃机系统，其特征在于：所述ECU通过监测曲轴转速传感器、凸轮轴相位传感器、油门踏板传感器、轨压传感器、水温传感器、增压压力传感器和进气温度传感器传递的信号向双燃料喷射器发送指令信号，通过电磁阀控制双燃料喷射器中针阀结构与气阀结构的开启与关闭。