[实用新型]一种汽车总装车间油气回收集液罐

说明书

本实用新型公开一种汽车总装车间油气回收集液罐，包括立式的中空筒体状结构的罐体，所述罐体的上端和下端设置有上部椭圆形封头和下部椭圆形封头；所述罐体的右端下部焊接进气口，所述罐体内上部安装有换热盘管；所述上部椭圆形封头的顶部焊接出气口；所述下部椭圆形封的底部焊有排油口；所述罐体左端设置有液位计。本实用新型的该油气回收集液罐，可收集油气回收管道中冷凝的汽油，实现冷凝液体和油气的自然分离，提高油气回收的可靠性和回收效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车总装技术领域，特别是涉及一种汽车总装车间油气回收集液罐。

背景技术

现代汽车工厂总装车间在汽车下线时会对汽车进行汽油加注,加油过程中易产生油气。油气具有一定毒性,在一定的气候条件和阳光的作用下会发生化学反应,形成光化学烟雾,造成环境污染。加油过程中所产生的油气通过回收管道回送至供油站油罐内，由于回收管道的输送距离较长，一部分油气会冷凝成液体。冷凝的汽油积存在管道底部，会堵塞加注机油气回收出口，造成油气回收效果大大降低，甚至无法正常回收。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车总装车间油气回收集液罐，能保证油气回收的效率，同时实现冷凝汽油的回收。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车总装车间油气回收集液罐，包括立式的中空筒体状结构的罐体，所述罐体的上端和下端设置有上部椭圆形封头和下部椭圆形封头；所述罐体的右端下部焊接进气口，所述罐体内上部安装有换热盘管；所述上部椭圆形封头的顶部焊接出气口；所述下部椭圆形封的底部焊有排油口；所述罐体左端设置有液位计。

所述换热盘管的换热介质进出口自所述罐体的右端伸出于所述罐体的外部。

所述出气口通过车间油气回收主管道连接至供油站。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的该油气回收集液罐，可收集油气回收管道中冷凝的汽油，实现冷凝液体和油气的自然分离，提高油气回收的可靠性和回收效率。

附图说明

图1是汽车总装车间油气回收集液罐的结构示意图。

图中：1.出气口2.上部椭圆形封头3.罐体4.换热盘管5.进气口6.下部椭圆形封头7.排油口8.液位计。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的汽车总装车间油气回收集液罐，包括：

罐体3，罐体3上端和下端设置有上部椭圆形封头2和下部椭圆形封头6；罐体3右端下部焊接进气口5；所述罐体3内上部安装有换热盘管4，椭圆形封头2顶部焊接出气口1；所述下部椭圆形封头6上焊有排油口7；罐体3左端设置有液位计8。

工作时，加油机所产生的油气通过罐体右侧下部的进气口4进入罐体3内部，靠换热盘管4冷凝，冷凝后的液态汽油在重力作用下落入椭圆形封头6底部，通过观察罐体3左侧设置的液位计上显示的液位情况，定期打开排油口7进行排放；气态油气通过出气口1进入车间油气回收主管道进入供油站。

油气回收气体通过本实用新型的汽车总装车间油气回收集液罐，可以顺利实现油气自然分离，从而保证油气回收的可靠性和回收效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。