[实用新型]一种智能交通灯

说明书

本实用新型涉及一种智能交通灯，属于交通灯技术领域，包括底座，底座的上表面设置有灯杆，灯杆的端部固定连接有灯箱，灯箱的前表面设置有信号灯，一侧设置有能见度传感器，能见度传感器上方的灯箱的两侧均设置有摄像头，设有摄像头、控制器、第一气缸、限位柱、第二气缸和挡板，使得可以通过摄像头捕捉到斑马线两侧有行人通过的信号时，将信号传递给控制器，控制器控制第一气缸和第二气缸启动，使在挡板从圆形凹槽移开的同时，限位柱从圆形凹槽内伸出，从而防止车辆右转，避免出现车不让人的不和谐画面，且可以避免车辆右转时由于存在盲区而造成交通事故。

技术领域

本实用新型涉及一种智能交通灯，属于交通灯技术领域。

背景技术

交通灯是用来约束机动车与非机动车在路口交汇处按照信号要求行驶与停止的道路工具，灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿（绿为蓝绿）二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

随着科技的发展与社会的进步，交通灯也变得越来越智能和多样，许多城市使用圆灯代替箭头灯，交通法规定，在车辆右转时，且路口为圆灯时，不论圆灯为红色或者绿色，右转车辆可以直接右转，这一改革大大地减轻了交通压力，避免了右转车辆不必要的等待，但是由于车辆A柱的存在，使驾驶员在右转时存在一定的盲区，车辆右转与行人或者非机动车发生的交通事故屡见不鲜。

现阶段我国正在普及“车让人”的和谐交通理念，但是仍有许多车辆在右转时不避让行人和非机动车，从而增加了城市交通事故的发生率；在大雾天气时，能见度很低，驾驶员往往看不到路对面交通灯，通过减速试探性通过路口，这样存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种智能交通灯，可以有效解决背景技术中的许多车辆在右转时不避让行人和非机动车，从而增加了城市交通事故的发生率；在大雾天气时，能见度很低，驾驶员往往看不到路对面交通灯，通过减速试探性通过路口，这样存在很大的安全隐患问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种智能交通灯，包括底座，所述底座的上表面设置有灯杆，所述灯杆的端部固定连接有灯箱，所述灯箱的前表面设置有信号灯，所述一侧设置有能见度传感器，所述能见度传感器上方的所述灯箱的两侧均设置有摄像头，所述灯箱的另一侧设置有配电箱，所述配电箱内设置有控制器，所述灯箱的上表面固定连接有遮光板；

所述底座的上表面阵列地设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的第一伸缩杆的端部固定连接有限位柱；

所述圆形凹槽一侧的所述底座内设置有空腔，所述空腔贯穿所述圆形凹槽的上端与所述圆形凹槽相连通，所述空腔内设置有第二气缸，所述第二气缸的第二伸缩杆的端部固定连接有挡板；

所述控制器分别电连接所述能见度传感器、所述信号灯、所述第一气缸、第二气缸和所述摄像头。

进一步而言，所述挡板为圆柱形结构，且所述挡板的直径大于所述圆形凹槽的内径。

进一步而言，所述第一气缸的型号为SC200*800；所述第二气缸的型号为SC50*100。

进一步而言，所述能见度传感器的型号为NWD-10。

进一步而言，所述控制器的型号为FX1S-10MT-D。

进一步而言，所述信号灯的信号与十字路口交通信号灯一致。