[实用新型]一种新型铁路检车锤

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路检车锤，包括锤头、锤柄和撬棍，锤头包括柱状段和弧形段，且沿弧形段靠近柱状段至远离柱状段的方向、弧形段的横截面逐渐减小，锤头上还设有刻线。如此设置，增加了撬棍功能，方便撬动制动梁，若闸瓦熔渣问题严重可立即进行更换，无需往返作业，提高工作效率，避免在铁路现场穿行可能存在的危险，降低事故发生率，而且锤头部分增加了弧形段，方便对杆状、管状等零件勾拉，弧形弯折可防止零件轻易脱离锤头，并且弧形段截面逐渐减小形成弯尖状更利于完成触击操作，从而使得检车锤具备勾、拉、敲、触、量等功能，同时兼具撬棍作用，解决了现有技术中检车锤功能单一，不便更换闸瓦，作业效率低，易发生安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路工具技术领域，更具体地说，涉及一种新型铁路检车锤。

背景技术

随着我国铁路水平的不断进步、复合材料技术的不断发展，耐磨耗闸瓦得以广泛运用。但是车辆在运行过程中，车轮由于碾压作用产生大量金属颗粒，制动时会在闸瓦上积聚，从而产生闸瓦熔渣问题，这会影响列车运行，引发安全隐患。因此，需要对列车制动部分进行人工检查，检车锤作为检查作业必须携带的工具，广泛运用于铁路行车生产一线。但是现有的铁路检车锤功能较为单一，仅能完成敲击、触击工作。若需要更换闸瓦时，由于撬棍携带不便，必须从现场返回列检所拿取工具，往返作业降低了工作效率，同时增大了职工人身伤害事故的可能性。因此，如何解决现有技术中检车锤功能单一，不便更换闸瓦，作业效率低，易发生安全事故的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型铁路检车锤，以解决现有技术中检车锤功能单一，不便更换闸瓦，作业效率低，易发生安全事故的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供的一种新型铁路检车锤，包括锤头、与所述锤头相连接的锤柄和与所述锤柄相连接的撬棍，所述锤头包括柱状段和与所述柱状段相连接的弧形段，且沿所述弧形段靠近所述柱状段至远离所述柱状段的方向、所述弧形段的横截面逐渐减小。

优选地，所述锤头的侧壁设有多条用于测量闸瓦厚度的刻线。

优选地，所述锤头与所述锤柄以及所述锤柄与所述撬棍均通过焊接固定连接。

优选地，所述锤头与所述锤柄的连接面上设有多个用于放置手指的弧形凹槽。

优选地，所述撬棍远离所述锤柄的一端为扁平状结构，且所述扁平状结构的主面与所述柱状段的端面垂直设置。

优选地，所述柱状段为四棱柱，所述弧形段向靠近所述锤柄的一侧弯曲，且各个所述刻线均设置在所述柱状段的侧面上。

优选地，所述刻线的数量为三条，且三条所述刻线与所述柱状段的端面之间的距离依次为14毫米、18毫米、20毫米。

优选地，所述锤柄的内部设有空腔。

优选地，所述锤头、所述锤柄和所述撬棍的材质均为不锈钢。

优选地，所述锤柄还设有保护套。