[实用新型]电动锁止解锁装置有效

专利信息
申请号: 201920206082.3 申请日: 2019-02-18
公开(公告)号: CN209852258U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 邵瑛;张弛宇;李哲;韩斌 申请(专利权)人: 上海汽车制动系统有限公司
主分类号: B60R25/01 分类号: B60R25/01
代理公司: 11254 北京连城创新知识产权代理有限公司 代理人: 刘伍堂
地址: 201821 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动锁 锥齿轮 弧齿 解锁装置 蹄片 解锁动作 椭圆柱 横杆 撑块 电机 车辆远程控制 本实用新型 电机驱动 回位弹簧 空心圆盘 啮合连接 配合结构 人工锁止 一端连接 支点连接 转子中轴 左右两侧 汽车轴 转动锁 上套 柱体
【说明书】:

本实用新型涉及汽车轴向转动锁止技术领域,具体地说是电动锁止解锁装置。一种电动锁止解锁装置,包括电机、锥齿轮、弧齿、回位弹簧、蹄片,其特征在于:电机的转子中轴上套设有锥齿轮,锥齿轮啮合连接弧齿,所述的弧齿的一端连接横杆的一端,横杆的另一端通过支点连接椭圆柱撑块,位于椭圆柱撑块的柱体左右两侧分别设有蹄片,所述的蹄片的下方连接空心圆盘。同现有技术相比,提供电动锁止解锁装置,通过电机驱动,以及锥齿轮及弧齿的配合结构,实现电动锁止及解锁动作,取代人工锁止解锁动作,实现对车辆远程控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴向转动锁止技术领域,具体地说是电动锁止解锁装置。

背景技术

随着新能源汽车产业的飞快发展,市场上新能源汽车的数量日渐增多。新型的新能源汽车更趋向于智能化的发展。

汽车电子化智能化大趋势下,针对单轴旋转动作的电动锁止解锁装置的应用可以增加智能汽车的电动化程度,取代人工锁止解锁动作,为车辆远程控制,智能化做铺垫。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足,提供电动锁止解锁装置,通过电机驱动,以及锥齿轮及弧齿的配合结构,实现电动锁止及解锁动作,取代人工锁止解锁动作,实现对车辆远程控制。

为实现上述目的,设计一种电动锁止解锁装置,包括电机、锥齿轮、弧齿、回位弹簧、蹄片,其特征在于:电机的转子中轴上套设有锥齿轮,锥齿轮啮合连接弧齿,所述的弧齿的一端连接横杆的一端,横杆的另一端通过支点连接椭圆柱撑块,位于椭圆柱撑块的柱体左右两侧分别设有蹄片,所述的蹄片的下方连接空心圆盘。

左右两侧的蹄片为互为对称布置,并且蹄片端部的凸起部位抵接椭圆柱撑块的圆弧侧面。

左右两侧的蹄片的前部通过长回位弹簧连接,左右两侧的蹄片的后部通过短回位弹簧连接,并且左右两侧的蹄片的后部与空心圆盘固定连接。

所述的椭圆柱撑块为椭圆形柱体结构。

锥齿轮与弧齿的齿型为相互啮合对应。

本实用新型同现有技术相比,提供电动锁止解锁装置,通过电机驱动,以及锥齿轮及弧齿的配合结构,实现电动锁止及解锁动作,取代人工锁止解锁动作,实现对车辆远程控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型锁止状态结构示意图。

图3为本实用新型背部结构示意图。

图4为本实用新型初始状态下结构示意图。

图5为本实用新型执行锁止动作结构示意图。

参见图1至图4,1为电机,2为锥齿轮,3为横杆,4为椭圆柱撑块,5为凸起部位,6为长回位弹簧,7为蹄片,8为短回位弹簧,9为空心圆盘,10为弧齿,11为圆柱,12为间隙,13为支点。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1,图2所示,电机1的转子中轴上套设有锥齿轮2,锥齿轮2啮合连接弧齿10,所述的弧齿10的一端连接横杆3的一端,横杆3的另一端通过支点13连接椭圆柱撑块4,位于椭圆柱撑块4的柱体左右两侧分别设有蹄片7,所述的蹄片7的下方连接空心圆盘9。

左右两侧的蹄片7为互为对称布置,并且蹄片7端部的凸起部位5抵接椭圆柱撑块4的圆弧侧面。

左右两侧的蹄片7的前部通过长回位弹簧6连接,左右两侧的蹄片7的后部通过短回位弹簧8连接,并且左右两侧的蹄片7的后部与空心圆盘9固定连接。

椭圆柱撑块4为椭圆形柱体结构。

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