[实用新型]直感与电子比较型轮胎测压计有效
申请号: | 201920208049.4 | 申请日: | 2019-02-19 |
公开(公告)号: | CN209247225U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 王献勇;周金柱;刘铁亮;王庆宝;高升;王连海;王清波;于增盛;刘春起 | 申请(专利权)人: | 唐山三友矿山有限公司 |
主分类号: | G01L15/00 | 分类号: | G01L15/00;G01L19/12;G01L27/00;G08C17/02 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和 |
地址: | 063010 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力表 胎压传感器 本实用新型 压力信号 测压计 连接管 检测 轮胎 无线数据传输方式 监视器 轮胎充气嘴 检测装置 接口连接 轮胎气压 气体压力 气压检测 直接显示 胎压 传输 | ||
本实用新型公开了一种直感与电子比较型轮胎测压计,包括直感压力表、电子胎压传感器,所述的直感压力表、电子胎压传感器设置在连接管上,连接管的一端与轮胎充气嘴接口连接,直感压力表直接显示所检测气体压力;电子胎压传感器检测压力信号,通过RF射频无线数据传输方式,将压力信号传输给胎压监视器。本实用新型利用不同检测装置和检测方法,用于对轮胎气压值的综合测定,减少误差,提高气压检测准确性。
技术领域
本实用新型涉及胎压检测装置,具体是一种直感与电子比较型轮胎测压计。
背景技术
车辆轮胎气压是否正常是保证车辆安全行驶,降低轮胎异常损耗或“爆胎”事故的必要措施,司机通常采用直感式胎压表或TPMS胎压监测系统对轮胎内气压值进行检测,但由于轮胎气压表损坏出现较大误差,或者胎压监测系统故障、信号传输衰减,传感器电池电压过低等原因造成压力参数显示错误,均可能造成对轮胎气压的判断失误,影响车辆轮胎的正常使用。
由于常规检测措施每次只采取单一的检测技术手段,从而出现误差的几率较高,由于没有比较,出现误差时难以及时发现和做出判断。因此需要一种具有可比对的采用不同检测技术措施的综合型压力检测装置,以提高气压检测准确性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种直感与电子比较型轮胎测压计,用于对轮胎气压值的综合测定,减少误差,提高气压检测准确性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种直感与电子比较型轮胎测压计,包括直感压力表、电子胎压传感器,所述的直感压力表、电子胎压传感器设置在连接管上,连接管的一端与轮胎充气嘴接口连接,直感压力表直接显示所检测气体压力;电子胎压传感器检测压力信号,通过RF射频无线数据传输方式,将压力信号传输给胎压监视器。
本技术方案,检测时,一部分为直接显示部分,即直感压力表直接显示所检测轮胎内部气体压力;第二部分为电子感应压力部分,参考TPMS胎压监测系统型式,电子胎压传感器内置有微型电池和压力传感器、电子检测电路、发射电路,当压力传感器检测到轮胎内气体压力时,电路启动,将气体压力信号转换为数字信号,并通过RF射频信号形式无线发射传输给胎压监视器,并以数字形式显示所检测到的轮胎气压值。
通过两种压力检测方式同时对轮胎内部气体压力进行检测,然后将两组检测到的轮胎气压值进行观察比对,互相参考,当两组数值相同或相近,说明所检测胎压数据基本符合实际压力值,准确程度相对较高,如果两组压力值差异过大,则说明其中一组检测部分可能出现故障而造成压力超差,需要重新检测核定。而两组检测设备同时出现同步误差的可能性为零,可以在很大程度上提供准确压力值,避免造成系统误差影响。
矿用车辆中桥及后桥轮胎多为驱动桥和支撑桥,单侧双车轮,内侧车轮轮胎充气嘴向内,进行轮胎气压检测时,由于底盘内部空间狭窄而使用普通胎压表使用和读取压力值操作不便,使用无线传输的胎压监测计,可以在车辆外部通过监视器直接读取检测压力值,不受空间和视线影响,操作更为方便。
与现有技术相比,本实用新型的突出特点是:
通过在连接管上设置直感压力表、电子胎压传感器,同时采用直感压力检测和电感压力检测两种技术措施对轮胎气压进行检测,将两种方法取得的压力实测值进行比对,可以有效避免系统误差和随机误差。另外,本技术方案的电感压力检测采用RF射频无线传输技术,将数据无线传输到外部显示装置上,可以解决检测部位过于狭窄而数据读取不便的问题。
进一步的,本实用新型优选方案如下:
所述的胎压监视器为手持胎压监视器。
手持胎压监视器,方便携带及移动,便于本装置的灵活作业。
所述的手持胎压监视器与小型蓄电池电连接。
利用小型蓄电池为本装置的手持胎压监视器提供工作电能。
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