[实用新型]一种车库用汽车充电桩

说明书

本实用新型公开了一种车库用汽车充电桩,包括底板，所述底板的顶端左右两侧均焊接有竖板，所述底板的顶端左侧中心位置焊接有矩形框，所述矩形框的顶端螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿矩形框焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧外壁啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置沿前后方向焊接有横轴，所述横轴的前后两端均焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的右侧外壁啮合有第四齿轮。该车库用汽车充电桩，通过底板、支撑杆、斜杆、横板、充电桩等结构，使汽车不会直接撞击在充电桩本体上，通过第二电机、丝杠、风扇等结构实现充电桩的散热，防止充电桩热量过高时影响充电桩正常使用，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种车库用汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑如公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，现有的车库内汽车充电桩容易因为车辆的碰撞而导致充电桩损坏，而且车库内通风效果不好，导致充电桩的散热效果不佳，充电桩热量过高时影响充电桩正常使用，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库用汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库用汽车充电桩,包括底板，所述底板的顶端左右两侧均焊接有竖板，所述底板的顶端左侧中心位置焊接有矩形框，所述矩形框的顶端螺栓连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿矩形框焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧外壁啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置沿前后方向焊接有横轴，所述横轴的前后两端均焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的右侧外壁啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的右侧顶端外壁焊接有支撑杆的一端，所述竖板的内侧嵌接有横板，所述支撑杆的另一端与横板相嵌接，所述支撑杆的中心位置轴接有斜杆，所述斜杆的一端与底板相嵌接，且其另一端与横板相轴接，所述横板的顶端螺栓连接有充电桩，所述充电桩的顶端右侧螺栓连接有第二电机，所述第二电机贯穿充电桩焊接有右侧第五齿轮，所述充电桩的内腔顶端轴接有圆柱杆，所述圆柱杆的左右两端均焊接有第六齿轮，所述第六齿轮的底端啮合有第五齿轮，所述第五齿轮的中心位置沿上下方向焊接有丝杠，所述丝杠的底端与充电桩的底端内壁相轴接，所述丝杠的外壁螺接有风扇。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述第五齿轮和第六齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述斜杆与支撑杆的长度相同。

优选的，左右两个所述竖板的内侧均开设有滑道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车库用汽车充电桩，通过底板、竖板、矩形框、第一电机、第一齿轮、第二齿轮、横轴、第三齿轮、第四齿轮、支撑杆、斜杆、横板、充电桩等结构，使汽车不会直接撞击在充电桩本体上，通过第二电机、第五齿轮、第六齿轮、圆柱杆、丝杠、风扇等结构实现充电桩的散热，防止充电桩热量过高时影响充电桩正常使用，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的充电桩结构主视剖面图；

图3为本实用新型的矩形箱结构左视剖面图；

图4为本实用新型的A处放大图。