[实用新型]一种用于集装箱运输的三向伸缩装置有效
申请号: | 201920208330.8 | 申请日: | 2019-02-19 |
公开(公告)号: | CN209582796U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 张立洲 | 申请(专利权)人: | 北京鸿通供应链管理有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 薛晓萌 |
地址: | 100070 北京市丰台区南四环西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩装置 三向 支撑组合体 本实用新型 滑动组合 连接支架 集装箱运输 悬吊 货物 易碎 固定物体 紧密贴合 外部压力 挤压力 弹簧 竖直 破损 保证 外部 | ||
本实用新型公开了一种用于集装箱运输的三向伸缩装置,所述三向伸缩装置包括:悬吊滑动组合体、连接支架以及两个支撑组合体;所述连接支架用于连接所述悬吊滑动组合体和所述支撑组合体。本实用新型提供的三向伸缩装置能够在竖直方向和水平方向进行调整,以便与待固定物体紧密贴合,并进行稳定固定。由于该三项伸缩装置包括具有特殊结构的支撑组合体,因此在受到外部压力时,能够保证弹簧不受到外部货物的强大挤压力,进一步保证了货物尤其是易碎易破损货物的固定安全性。
技术领域
本实用新型属于集装箱技术领域,具体地说,涉及一种用于集装箱运输的三向伸缩装置。
背景技术
集装箱运输是以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务。
集装箱运输的初期,由于集装箱的结构和规格各不相同,因此其在国际上的流通受到了影响。为了利于集装箱运输的发展,国际标准化委员会制定了集装箱的国际通用标准。
由于目前货物运输所使用的都是国标的通用箱,因此集装箱本身并不能实现对每种货物都能够稳定固定,需要视不同货物的加固需求在集装箱内部加装加固件,以使得货物稳固地摆放在集装箱内部。
目前对易碎易破损物品进行运输时,通常需要在集装箱内部先安装货架。这种方法需要根据不同的货物制定不同的货架,因此针对性强,但是成本高。此外,由于集装箱内的空间限制,不利于货架的安装,会导致货架的稳固性较差;而且,货架占据了大量的集装箱空间,会导致运输货物变少,运输效率不高。
玻璃,性脆而透明,不易搬运。现在使用集装箱运输玻璃时,需要先将玻璃逐个独立装入包装木箱内,再将多件包装木箱装入集装箱,然后使用加固装置将多件包装木箱固定为一体;或者在集装箱内部安装货架,将多件包装木箱固定于货架内。因此,现有技术中对于玻璃的运输不论是装载还是卸货都非常的不便,操作复杂、成本高、效率低。
如果能够在玻璃运输过程中实现其稳定固定,并适当释放玻璃所承受的压力以减少破损率,将能有效提高玻璃等具有规则外形的易碎品的运输效率。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷,本实用新型提供一种用于集装箱运输的三向伸缩装置。
根据本实用新型的一个方面,提供一种用于集装箱运输的三向伸缩装置,其特征在于,所述三向伸缩装置包括:悬吊滑动组合体、连接支架以及两个支撑组合体;
所述连接支架用于连接所述悬吊滑动组合体和所述支撑组合体。
根据本实用新型的一个具体实施方式,所述连接支架由一根圆管和两根第二丝杠组成;
所述两根第二丝杠对称连接于所述圆管的尾端;
所述圆管的顶端与所述悬吊滑动组合体相连接。
根据本实用新型的另一个具体实施方式,所述圆管的顶端连接有第一螺母,并通过所述第一螺母与所述悬吊滑动组合体相连接。
根据本实用新型的又一个具体实施方式,所述悬吊滑动组合体包括:顶部滑块和第一丝杠;
所述第一丝杠设置于所述顶部滑块的下方。
根据本实用新型的又一个具体实施方式,所述支撑组合体的外部为空心圆管结构;
所述空心圆管结构的一端设置有第二螺母,并通过所述第二螺母连接于所述连接支架。
根据本实用新型的又一个具体实施方式,所述空心圆管结构包括:空心圆管,以及设置于所述空心圆管内且依次连接的弹簧衬垫、弹簧、弹簧连接件和封口盖;
所述弹簧衬垫设置于近所述第二螺母端;
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