[实用新型]一种汽车冷却器焊接固定夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，包括底座，底座上设置有固定支架，固定支架上设置有夹持气缸，夹持气缸的伸缩杆上设置有夹板，通过夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持，底座上方设置有支撑夹板，底座与支撑夹板之间设置有升降气缸，通过升降气缸带动支撑夹板对夹板上的汽车冷却器的散热片进行支撑，固定支架上设置有理料片，理料片与固定支架之间之间设置有理料气缸，通过理料气缸带动理料片对夹板上的汽车冷却器的散热片进行整理。便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘对底座进行转动，便于多角度进行焊接，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却器制造领域，尤其涉及一种汽车冷却器焊接固定夹具。

背景技术

目前在制造汽车冷却器时，需要对汽车冷却器上的部件进行焊接，而目前在对汽车冷却器进行焊接，通常是人工进行焊接，但是由于焊接点较多，需要将散热片排在一起后进行焊接，但是为了焊接的牢固性，需要对汽车冷却器进行夹持后才进行焊接，目前的焊接夹具通常是一个规格一副夹具，在制造不同的产品时需要多副模具，造成生产成本增加。因此，解决汽车冷却器焊接时夹具形状不能变动的问题就显得尤为重要了。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，通过夹持气缸带动夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持固定，便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘对底座进行转动，便于多角度进行焊接，解决了汽车冷却器焊接时夹具形状不能变动的问题。

本实用新型提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，包括底座，所述底座上设置有固定支架，所述固定支架上设置有夹持气缸，所述夹持气缸的伸缩杆上设置有夹板，通过夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持，所述底座上方设置有支撑夹板，所述底座与支撑夹板之间设置有升降气缸，通过升降气缸带动支撑夹板对夹板上的汽车冷却器的散热片进行支撑，所述固定支架上设置有理料片，所述理料片与固定支架之间之间设置有理料气缸，通过理料气缸带动理料片对夹板上的汽车冷却器的散热片进行整理。

进一步改进在于：所述底座上设置有称重秤，通过称重秤对汽车冷却器的重量进行称重。

进一步改进在于：所述升降气缸上设置有受力传感器，通过受力传感器对升降气缸受到的反作用力进行检测。

进一步改进在于：所述底座下端设置有转动盘，通过转动盘对底座进行转动，所述底座内设置有转动电机，通过转动电机带动底座与转动盘产生相对转动。

本实用新型的有益效果：通过夹持气缸带动夹板对汽车冷却器的散热片进行夹持固定，便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘对底座进行转动，便于多角度进行焊接，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1-底座，2-固定支架，3-夹持气缸，4-夹板，5-支撑夹板，6-升降气缸，7-理料片，8-理料气缸，9-称重秤，10-受力传感器，11-转动盘，12-转动电机。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种汽车冷却器焊接固定夹具，包括底座1，所述底座1上设置有固定支架2，所述固定支架2上设置有夹持气缸3，所述夹持气缸3的伸缩杆上设置有夹板4，通过夹板4对汽车冷却器的散热片进行夹持，所述底座1上方设置有支撑夹板5，所述底座1与支撑夹板5之间设置有升降气缸6，通过升降气缸6带动支撑夹板5对夹板4上的汽车冷却器的散热片进行支撑，所述固定支架2上设置有理料片7，所述理料片7与固定支架2之间之间设置有理料气缸8，通过理料气缸8带动理料片7对夹板4上的汽车冷却器的散热片进行整理。所述底座1上设置有称重秤9，通过称重秤9对汽车冷却器的重量进行称重。所述升降气缸6上设置有受力传感器10，通过受力传感器10对升降气缸6受到的反作用力进行检测。所述底座1下端设置有转动盘11，通过转动盘11对底座1进行转动，所述底座1内设置有转动电机12，通过转动电机12带动底座1与转动盘11产生相对转动。通过夹持气缸3带动夹板4对汽车冷却器的散热片进行夹持固定，便于人工对汽车冷却器进行焊接，通过支撑夹板5对汽车冷却器进行支撑，通过调整夹持气缸3的夹持行程，调整夹持的体积，并且通过转动盘11对底座1进行转动，便于多角度进行焊接，提高工作效率。