[实用新型]一种加强型汽车水室结构有效
申请号: | 201920210401.8 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN209557089U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 刘俊良;刘俊标 | 申请(专利权)人: | 中山达坤塑胶五金制品有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/14 |
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地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护机构 汽车水室 水室 凸起 焊接 本实用新型 橡胶层 底端 车身震动 缓冲减震 汽车配件 外侧设置 抗压性 两侧壁 螺纹孔 泡沫层 槽壁 侧壁 弹片 卡槽 空腔 内壁 通孔 对称 | ||
1.一种加强型汽车水室结构,包括防护机构(1),其特征在于:所述防护机构(1)的内部设有水室(2);
所述防护机构(1)包括两个互相对称的外壳(10),所述外壳(10)的两侧壁上均紧密焊接有第一凸起(11),所述第一凸起(11)上开设有卡槽(12),所述第一凸起(11)上开设有四个螺纹孔(13),所述外壳(10)的侧壁上开设有通孔(14),所述外壳(10)的底端内部开设有空腔,所述外壳(10)底端的空腔内紧密焊接有橡胶层(15),所述橡胶层(15)上紧密焊接有泡沫层(16),所述外壳(10)的内壁底端开设有两个凹槽(17),所述凹槽(17)的槽壁上固定连接有四个弹片(18);
所述水室(2)的侧壁上贯穿设有水管(21),所述水管(21)贯穿通孔(14)并延伸至外壳(10)的外侧,所述水室(2)的侧壁上紧密焊接有一圈第二凸起(22),所述第二凸起(22)的两端均紧密焊接有凸块(23),所述凸块(23)的上下两侧均紧密焊接有凸杆(24),所述凸杆(24)的端部插接进凹槽(17)内,所述第二凸起(22)的两侧均设有若干个弹簧(25)。
2.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:所述卡槽(12)与第二凸起(22)之间卡接配合。
3.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:两个所述第一凸起(11)上的螺纹孔(13)之间位置互相对应,两个所述外壳(10)通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:所述凹槽(17)呈十字形,所述凹槽(17)的槽宽等于凸杆(24)的直径。
5.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:所述弹片(18)呈半圆形且与凹槽(17)的槽壁之间紧密焊接。
6.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:所述凸杆(24)的长度大于水室(2)高度的一半,两个所述凸块(23)之间的间距小于外壳(10)两侧内壁之间的宽度。
7.根据权利要求1所述的加强型汽车水室结构,其特征在于:所述弹簧(25)共设有十六个,且均匀粘接在第二凸起(22)的上下两侧。
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