[实用新型]一种密封换挡的操纵结构

说明书

本实用新型公开了一种密封换挡的操纵结构，属于机械制造技术领域，包括支座，支座上端设有换挡杆，换挡杆贯穿支座的上端固定连接有中间传递杆，中间传递杆通过传动块连接有换挡轴，换挡轴远离传动块一侧贯穿支座另一侧连接有换挡拨头，换挡拨头设置在换挡仓内。本实用新型采用密封机构，防止换挡相关零件生锈，延长使用，变速箱中的油气通过换挡轴支座与换挡轴连接处的开口进入换挡支座中，实现换挡零件的自润滑；密封结构，润滑条件好，换挡更轻便，通过零部件加工控制，减少装配工人调整环节，换挡手感一致性好，该机构直接装配在变速箱壳体上，与换挡拨叉轴加工为同一基准，取消与提升器支架关联，使提升器维修、保养更方便。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡操纵结构，特别是涉及一种密封换挡的操纵结构，属于机械制造技术领域。

背景技术

如图1所示为现有拖拉机产品中的一种换挡操纵结构图，这种方案主要有换挡杆、连接叉板焊合件、支撑环焊合件、固定法兰、换挡拨头、黄油嘴、换挡轴、限位弹簧等组成，该装置有如下缺点：

1、此机构应用在水田拖拉机，换挡轴外端和支撑环焊合件及连接叉板焊合件长时间暴露在泥水中，环境条件比较恶劣，虽设计有黄油嘴，但保养不方便，使用、搁置一段时间后，裸露在外的换挡机构极易生锈、卡死，造成换挡不便，势必会造成选档、换挡操纵沉重，从而增大驾驶员劳动强度，易产生驾驶疲劳。

2、此机构安装在与变速箱装配的提升器支架上，换挡拨头与拨叉轴上的拨块槽口配合，定位不准确，换挡时容易出现卡滞现象，换挡手感不好。

3、此机构连接叉板焊合件和支撑环焊合件靠固定螺栓和固定螺栓装配固定，对装配工技能要求高，装配后换挡手感一致性不好。

4、此机构与提升器支架装配为一体，造成提升器维修、更换不方便。

因此，研究能够密封换挡结构，延长换挡机构使用寿命，减轻驾驶员劳动强度的技术方案意义重大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种密封换挡的操纵结构，在解决换挡机构生锈卡死的前提下，通过零件加工精度，确保装配后换挡手感的一致性，降低装配工人的劳动强度，减轻驾驶员的疲劳强度，提高操纵舒适性。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种密封换挡的操纵结构，包括支座，所述支座上端设有换挡杆，所述换挡杆贯穿所述支座的上端固定连接有中间传递杆，所述中间传递杆通过传动块连接有换挡轴，所述换挡轴远离所述传动块一侧贯穿所述支座另一侧连接有换挡拨头，所述换挡拨头设置在换挡仓内。

优选的，所述换挡杆靠近所述中间传递杆的一端设有卡接球，所述支座围绕着所述卡接球一周固定设置有选档限位螺钉。

优选的，所述中间传递杆上端与所述支座相互配合卡住所述卡接球。

优选的，所述传动块的上端与所述支座下端活球连接，所述传动块的下端套接有所述换挡轴。

优选的，所述支座一侧正对着所述传动块设有侧盖板A，所述侧盖板A与所述支座外侧螺纹连接且连接处密封。

优选的，所述支座外侧与所述换挡拨头之间的换挡轴上套接有限位弹簧，所述限位弹簧两侧分别与所述支座、所述换挡拨头固定连接。

优选的，所述支座上端一周与所述支座外侧的换挡杆一周之间设有防尘罩。

优选的，所述换挡仓一侧正对着所述换挡拨头设有侧盖板B，所述侧盖板B与所述换挡仓外侧螺纹连接且连接处密封。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型的一种密封换挡的操纵结构，采用密封机构，防止换挡相关零件生锈，延长使用寿命。