[实用新型]电子稳定系统轴承密封圈

说明书

本实用新型公开了电子稳定系统轴承密封圈，包括轴承密封圈本体，所述轴承密封圈位于轴承内圈和轴承外圈之间，所述轴承密封圈内安装有环状基质骨架，本实用新型设计新型的轴承密封圈结构，利用第一密封内唇和第二密封内唇分别与轴承内圈连接槽的顶部和底部接触，从而可以同时防止内部的油脂溢出和外部的刹车油渗入，第一密封内圈与轴承密封圈一侧形成凹槽，当凹槽内堆积有刹车油时，会对第一密封内唇和第二密封内唇造成一个向内的挤压，由于第一密封内唇和第二密封内唇连接形成为斜V型结构，所以外部刹车油对第一密封内唇和第二密封内唇挤压的时候，会使第一密封内唇和第二密封内唇对轴承内圈连接槽接触更加紧密，从而有效的起到密封效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封圈技术领域，具体为电子稳定系统轴承密封圈。

背景技术

轴承密封圈的应用场所非常广泛，主要是用于工业、汽车、铁路、矿山机械以及航空航天等，我们主要介绍汽车和工程机械用轴承密封圈，主要有密封汽车轮毂轴承、密封汽车皮带轮轴承、密封汽车离合器轴承、密封汽车水泵轴承、密封汽车传动轴轴承、密封汽车转向管柱轴承、密封汽车节气门滚针轴承、密封工程机械轴承等场合。

目前原有电子稳定系统轴承密封圈的设计没有充分考虑到密封圈承受的外压，只考虑了密封轴承内部的油脂，此类型轴承密封圈的用途需要同时密封轴承内部的油脂和外部的刹车油，外部刹车油有最大300MBAR压力，而现有设计的轴承密封圈结构无法有效的密封外部刹车油，为此，我们提出电子稳定系统轴承密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电子稳定系统轴承密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电子稳定系统轴承密封圈，包括轴承密封圈本体，所述轴承密封圈位于轴承内圈和轴承外圈之间，所述轴承密封圈内安装有环状基质骨架，且环状基质骨架的截面形状为L型，所述轴承密封圈一侧设有密封外唇，且另一侧设有第一密封内唇和第二密封内唇，所述密封外唇与轴承外圈接触，且第一密封内唇和第二密封内唇分别与轴承内圈连接槽的顶部和底部接触。

优选的，所述第一密封内唇与轴承密封圈一侧形成凹槽。

优选的，所述轴承密封圈、密封外唇、第一密封内唇和第二密封内唇为一体结构，且采用高弹性、低摩擦的橡胶材料制成。

优选的，所述第一密封内唇和第二密封内唇连接形成为斜V型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计新型的轴承密封圈结构，利用第一密封内唇和第二密封内唇分别与轴承内圈连接槽的顶部和底部接触，从而可以同时防止内部的油脂溢出和外部的刹车油渗入，第一密封内圈与轴承密封圈一侧形成凹槽，当凹槽内堆积有刹车油时，会对第一密封内唇和第二密封内唇造成一个向内的挤压，由于第一密封内唇和第二密封内唇连接形成为斜V型结构，所以外部刹车油对第一密封内唇和第二密封内唇挤压的时候，会使第一密封内唇和第二密封内唇对轴承内圈连接槽接触更加紧密，从而有效的起到密封效果。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1-轴承密封圈；2-环状基质骨架；3-密封外唇；4-第一密封内唇；5-第二密封内唇；6-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。