[实用新型]一种防冲击的吸振缓冲装置

说明书

本实用新型涉及一种防冲击的吸振缓冲装置，其特征在于，包括：基座；与基座连接的活动杆组件，所述活动杆组件远离基座的一端连接有导向轮；所述活动杆组件可沿导向轮运动方向的垂直方向相对基座往复运动；所述基座设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置。当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定弹簧的弹力后，弹簧会产生形变，使导向轮产生位移及吸收掉外界的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及缓冲设备领域，尤其涉及一种防冲击的吸振缓冲装置。

背景技术

目前的交叉带运行行程较长，导轨直线度平面度等无法达到高标准，且小车导向轮采用圆柱形及传统的直接安装固定方式，在经过误差大的位置时会受到垂直于运动方向的直接反作用力，导轨误差越大，推力越大，速度越快冲击力越大，容易导致导向轮的直接损坏，造成停产或更严重后果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种防冲击的吸振缓冲装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种防冲击的吸振缓冲装置，包括：

基座；

与基座连接的活动杆组件，所述活动杆组件远离基座的一端连接有导向轮；

所述活动杆组件可沿导向轮运动方向的垂直方向相对基座往复运动；

所述基座设置可供活动杆组件进行往复运动的轨道，所述轨道沿活动杆组件的运动方向设置吸振装置。

进一步的，所述导向轮包括：

相对设置的第一面、第二面，在第一面的中心形成从第一面贯通至第二面的贯通孔；

连接所述第一面、第二面的侧面，所述侧面与水平面或竖直面点接触。

进一步的，所述侧面的轮廓为半圆形或三角形。

进一步的，所述轨道包括：

设于基座内并沿导向轮运动方向的垂直方向延伸的空腔；

相对设于所述空腔两侧并与所述空腔连通的第一通孔、第二通孔；

所述第一通孔、第二通孔的长度不小于活动杆组件往复运动的距离长度。

进一步的，所述活动杆组件包括：

设于第一通孔内的滑板；

与滑板可拆卸连接的连杆；

所述连杆的另一端依次穿过所述空腔、第二通孔与导向轮连接。

进一步的，所述导向轮通过轴承与连杆转动连接。

进一步的，所述第一通孔内设置与基座连接的固定板；

所述固定板上可拆卸连接有支撑板，所述支撑板上设置与滑板相配合的滑槽。

进一步的，所述空腔贯穿基座，所述基座相对空腔的两端可拆卸连接有挡板。

进一步的，所述吸振装置为减震弹簧，所述减震弹簧的一端与空腔接触，另一端与连杆接触。

进一步的，所述空腔内相对位于连杆的两侧设置滑块，所述滑块上设置与减震弹簧相适应的第一凹槽，所述连杆上设置与滑块相适应的第二凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型示例的一种防冲击的吸振缓冲装置，当导向轮受到外界的冲击力，且大于选定弹簧的弹力后，弹簧会产生形变，使导向轮产生位移及吸收掉外界的冲击力。