[实用新型]一种公路边坡防滑装置

说明书

本实用新型属于公路边坡防护技术领域，具体涉及一种公路边坡防滑装置。该装置括固定杆(1)、固定基座(2)、防护网(4)，所述防护网(4)中部及边缘设有多个固定位置，所述固定杆(1)穿过固定基座(2)内部的空腔在所述固定位置处将防护网(4)固定在边坡(3)上。本实用新型提供的公路边坡防滑装置操作简单，降低施工难度、减轻施工人员劳动强度、降低施工成本，缩短施工周期，且该固定杆还能作为施工过程中施工人员安全带的临时固定点，保证了施工人员的安全。

技术领域

本实用新型属于公路边坡防护技术领域，具体涉及一种公路边坡防滑装置。

背景技术

随着我国经济水平的提高和交通事业的快速发展，众多公路不断建设起来，为人们的出行带来了极大的便利；在修建公路时，特别是在修建山区公路时往往需要依山而建或者开山修建，因此在公路的一边或者两边会有一些坡面，即为公路的边坡。由于边坡的存在，导致边坡上的杂物会滚落到公路上，一旦驾驶员没有及时观察到这些杂物就会造成车毁人亡的严重后果。因此，如何防止边坡上的杂物滚落到公路上一直是保证公路交通安全的重要课题。

现有技术中的防滑装置通常是利用防护网覆盖边坡防止碎石等杂物滑落，将防护网固定的常规操作是：先在边坡上开一个孔径较大的预留孔，然后在该孔中用混凝土浇筑的方式预埋一个预埋螺筒，待混凝土凝固后将螺杆旋入该预埋螺筒实现防护网固定。但该固定方式需要浇筑大量的混泥土，一方面，混凝土凝固等待时间长，导致施工周期过长；另一方面，将混凝土运送到各浇筑口，需耗费大量的人力、物力、财力，从而增加了施工难度、增加了施工人员的劳动强度、增大了施工成本；而且，该固定方式中混凝土凝固过程容易受雨雪冰冻天气影响，从而影响施工进度、固定效果，进而影响施工周期及整个防滑装置的安全性能。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种公路边坡防滑装置。

为了实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路边坡防滑装置，其包括固定杆、固定基座、防护网，所述防护网中部及边缘设有多个固定位置，所述固定杆穿过固定基座内部的空腔在所述固定位置处将防护网固定在边坡上。

优选地，所述固定基座内部空腔从上到下依次包括第一圆柱、圆锥、第二圆柱，且所述第二圆柱的直径小于第一圆柱的直径，所述固定基座下部平行固定基座中心轴线方向设有至少一个分割槽。

进一步优选地，所述分割槽数量为6，且沿固定基座的轴心均布。

优选地，所述固定基座底部外侧设置有多个垂直于固定基座轴线的环形防脱齿，以防固定基座脱落，且固定基座上具有防脱齿的部分的高度为固定基座高度的1/5—3/10。

优选地，所述分割槽的高度大于防脱齿的总高度。

进一步优选地，分割槽高度等于防脱齿总高度与固定基座高度1/10之和。

优选地，所述固定杆包括一圆柱杆，所述圆柱杆的直径大于第一圆柱的直径且小于第一圆柱的直径。

进一步优选地，所述固定基座第一圆柱的直径比固定杆圆柱杆的直径大 4mm。

优选地，所述固定杆顶部还设有一圆环，以便于防护网固定在固定杆上。

优选地，所述圆环的顶部为平面，以便于固定杆的安装。

优选地，所述固定杆底部为圆锥体，起到导向作用。

优选地，所述固定基座圆锥锥度大于或等于固定杆圆锥体的锥度。

优选地，所述固定基座上端圆柱上方设有倒角，起到消除应力、便于固定杆安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：