[实用新型]一种起动机端盖轴衬孔的推削工装有效
申请号: | 201920212004.4 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN209850015U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 林朝文 | 申请(专利权)人: | 福建永强力加动力设备有限公司 |
主分类号: | B23D79/00 | 分类号: | B23D79/00 |
代理公司: | 35212 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋连梅 |
地址: | 350300 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工装体 透孔 推刀 本实用新型 容置部 侧壁 工作效率高 底面中心 向内凹陷 质量稳定 起动机 切削段 工装 端盖 伸入 轴衬 | ||
本实用新型实用新型提供了一种起动机端盖轴衬孔的推削工装,包括一工装体和一推刀,所述工装体的中部设有一切口;所述工装体的顶部向内凹陷形成一容置部,该容置部的底面中心处设有一第一透孔,所述切口的侧壁超过所述第一透孔的侧壁;所述推刀的下部具有切削段,当处于工作状态时,所述推刀下部伸入所述第一透孔。本实用新型结构简单、新颖,操作方便,质量稳定可靠,工作效率高。
【技术领域】
本实用新型具体涉及一种起动机端盖轴衬孔的推削工装。
【背景技术】
起动机端盖200包括端盖本体201和轴衬202(如图1所示),由于工作时转子的轴在轴衬202中高速运转,因此必须满足:
1、所述轴衬202内孔尺寸精度与粗糙度达到设计要求;
2、所述轴衬202内孔与端盖本体201内止口2011的同轴度要求。
所述轴衬202材质为铜基含油粉末冶金,所述轴衬202与端盖本体201为过盈配合,而轴衬202材质硬度较低,当轴衬202压入端盖本体201后,其内孔易产生收缩现象,因此对轴衬202内孔需要进行一道推削加工。
【实用新型内容】
为克服现有设备存在的缺陷,本实用新型在于提供一种起动机端盖轴衬孔的推削工装。
本实用新型是这样实现的:一种起动机端盖轴衬孔的推削工装,包括一工装体和一推刀,所述工装体的中部设有一切口;所述工装体的顶部向内凹陷形成一容置部,该容置部的底面中心处设有一第一透孔,所述切口的侧壁超过所述第一透孔的侧壁;所述推刀的下部具有切削段,当处于工作状态时,所述推刀下部伸入所述第一透孔。
优选地,所述推刀还具有前导段、校准段和柄部段,且所述前导段、切削段、校准段和柄部段从下至上依次设置。
优选地,所述工装体的底部中心处设有第二透孔,当所述推刀通过所述第一透孔,掉入所述第二透孔中。
优选地,所述第二透孔内设有一海绵垫。
优选地,还包括一定位件,所述定位件的中心处设有一中心孔,所述定位件通过所述中心孔套入所述推刀中。
优选地,所述定位件为圆形,该定位件的外边沿向内凹陷,形成四凹口。
本实用新型的优点在于:结构简单、新颖,操作方便,质量稳定可靠,工作效率高。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为现有技术中起动机端盖的结构示意图。
图2为本实用新型一种起动机端盖轴衬孔的推削工装的使用状态一的示意图。
图3为本实用新型一种起动机端盖轴衬孔的推削工装的使用状态二的示意图。
图4为本实用新型中工装体的结构示意图。
图5为本实用新型中推刀的结构示意图。
图6为本实用新型中定位件的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅图2、图5,一种起动机端盖轴衬孔的推削工装,包括一工装体1、一推刀2和一定位件3,所述工装体1的中部设有一切口11;所述工装体1的顶部向内凹陷形成一容置部12,该容置部12的底面中心处设有一第一透孔13,所述切口11的侧壁111超过所述第一透孔13的侧壁131;所述推刀2的下部具有切削段21,当处于工作状态时,所述推刀2下部伸入所述第一透孔13。所述推刀2还具有前导段22、校准段23和柄部段24,且所述前导段22、切削段21、校准段23和柄部段24从下至上依次设置。
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