[实用新型]一种预制空心板结构

说明书

本实用新型公开了一种预制空心板结构，包括：所述预制空心板的横向两侧分别设置相互咬合适配的第一波浪形面和第二波浪形面，多块所述预制空心板横向拼装，相邻预制空心板通过所述第一波浪形面和第二波浪形面咬合形成波浪形的胶结缝，所述胶结缝内填装设置环氧树脂；多块拼装的所述预制空心板的横向拉设所述横向预应力件，横向预应力件的两端分别锚固在最外侧的预制空心板的侧面上。采用上述的预制空心板结构，能解决现有预制空心板容易造成铰缝破坏的问题，提高桥梁结构的安全性。

技术领域

本实用新型涉及中小跨径桥梁技术领域，具体涉及一种预制空心板结构。

背景技术

目前，中小跨径的混凝土预制桥梁的桥面普遍采用预制空心板、T梁或小箱梁，一般16m及以下跨径采用预制空心板较多，20m及以上跨径多采用预制T梁或小箱梁。预制空心板经济性好，设计及施工均较为简单，是中小跨径桥梁较为理想的结构形式，但根据桥梁运营病害情况统计，较多的空心板桥面出现铰缝病害，即在车辆荷载作用下沿着板缝产生纵向开裂，并反射到桥面铺装，降低梁板之间的横向整体性，影响桥梁结构安全；同时，桥面铺装破坏后，雨水将渗透进入桥面系和铰缝，加速桥面钢筋网、铰缝间的连接钢筋及空心板受力钢筋的锈蚀。

经对病害情况的统计分析，发现预制空心板桥面出现空心板铰缝病害的原因主要有以下几点：

1)空心板间铰缝结构尺寸偏小，小石子混凝土灌入铰缝时只能插捣，无法振捣，导致铰缝难以灌满密实，影响了铰缝混凝土的质量；

2)施工时空心板侧面凿毛粗糙度不够，从而降低了预制空心板与铰缝混凝土之间新旧混凝的粘结力；

3)相邻预制空心板之间无横向压力，铰缝位置整体性较差；

4)汽车超载作用，桥梁在超载车辆的长期重复作用下，加速了铰缝混凝土的破坏速度；

5)由于桥面排水不畅，加上有些桥面防水性能不好，雨水渗入铰缝混凝土中导致钢筋锈蚀，进一步加剧了铰缝的病害程度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种预制空心板结构，以解决现有预制空心板容易造成铰缝破坏，影响桥梁结构安全的问题。

为到达上述的技术效果，本实用新型采用的技术方案是：

一种预制空心板结构，包括：预制空心板和横向预应力件，所述预制空心板的横向两侧分别设置相互咬合适配的第一波浪形面和第二波浪形面，多块所述预制空心板横向拼装，相邻预制空心板通过所述第一波浪形面和第二波浪形面咬合形成波浪形的胶结缝，所述胶结缝内填装设置环氧树脂；多块拼装的所述预制空心板的横向拉设所述横向预应力件，横向预应力件的两端分别锚固在最外侧的预制空心板的侧面上。

进一步地，所述横向预应力件设置在预制空心板内。

进一步地，所述预制空心板设置有横向贯通的预应力孔，多块所述预制空心板横向拼装，使各预制空心板的对应位置上的预应力孔直线连通，每组直线连通的所述预应力孔内穿设一所述横向预应力件，横向预应力件的两端分别锚固在最外侧的预制空心板的侧面上。

进一步地，所述预制空心板的预应力孔内设置有橡胶垫块，所述橡胶垫块上设置有与横向预应力件配合的连接孔。

进一步地，所述预应力孔在预制空心板的上侧和下侧均有设置。

进一步地，所述横向预应力件设置在预制空心板外。

进一步地，所述横向预应力件横向拉设在所述预制空心板的上方和/或下方，横向预应力件的两端分别固定在横向最外侧的预制空心板的侧面上。

进一步地，位于横向最外侧的预制空心板的侧面上设置有固定件，所述横向预应力件的两端分别固定在一侧的所述固定件上。

进一步地，所述横向预应力件为碳纤维杆或预应力束。