[实用新型]一种顶部开启式货物运输车厢有效

专利信息
申请号: 201920212494.8 申请日: 2019-02-18
公开(公告)号: CN209738784U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 游波;阴俊峰;周明;潘子华;谢润生;李迪浪 申请(专利权)人: 广东信源物流设备有限公司
主分类号: B60J7/14 分类号: B60J7/14;B62D33/04
代理公司: 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 代理人: 任毅<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 510507 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车厢顶 侧幅 车厢 车厢底盘 货物运输 铰接 转动 货物装卸效率 本实用新型 顶部开启式 闭合动作 车厢侧面 开合动作 连杆机构 完全打开 占用空间 支撑作用 转动连接 装卸货物 闭合时 后车厢 专用性 摆动 侧板 顶幅 减小 紧挨 弯杆 折弯 直杆 驱动 保证
【权利要求书】:

1.一种顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:包括车厢底盘(8)及两底边分别转动连接在车厢底盘(8)两侧的车厢侧幅(4),两所述车厢侧幅(4)的顶部设有车厢顶幅(1),各所述车厢顶幅(1)分别与两车厢侧幅(4)的顶端转动相连,各所述车厢顶幅(1)上均固定有一顶幅支座(2),各所述顶幅支座(2)与车厢底盘(8)之间连接有第一连杆(3),各所述第一连杆(3)的一端折弯,各所述第一连杆(3)的直杆端部分别铰接在车厢底盘(8)的两侧,各所述第一连杆(3)的弯杆端部分别铰接在两顶幅支座(2)上,两所述车厢侧幅(4)分别与一动力装置相连。

2.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述动力装置为一传动机构,所述传动机构一端连接在车厢侧幅(4)的外侧,另一端连接在所述车厢底盘(8)的底部。

3.根据权利要求2所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述传动机构包括第二连杆(5)及一端与第二连杆(5)的端部铰连的第三连杆(6),所述第二连杆(5)的另一端转动连接在车厢侧幅(4)的外侧,所述第三连杆(6)为L型杆,所述第三连杆(6)的另一端铰接在车厢底盘(8)的底部,一驱动推杆(7)的伸长端与第三连杆(6)的拐角位置相铰连,各所述驱动推杆(7)的底座端铰接在车厢底盘(8)的底部中间位置。

4.根据权利要求3所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述车厢侧幅(4)的外侧固定一侧幅支座(10),所述第二连杆(5)与车厢侧幅(4)相连的一端铰接在侧幅支座(10)上。

5.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述车厢顶幅(1)呈L型,所述车厢顶幅(1)的竖边的端部与车厢侧幅(4)的顶端铰接。

6.根据权利要求5所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:各所述顶幅支座(2)分别固定于车厢顶幅(1)的横边靠近拐角的一侧,各所述第一连杆(3)呈J型,各所述第一连杆(3)的勾部一端分别铰连在两顶幅支座(2)上。

7.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:两所述车厢顶幅(1)的闭合连接处设有防水机构,所述防水机构包括位于一车厢顶幅(1)的横边端部的底防水板(11)、位于另一车厢顶幅(1)的横边端部的顶防水板(12)及密封胶条(13),所述底防水板(11)呈L型,位于所述顶防水板(12)顶部的遮掩板比底防水板(11)的竖板高。

8.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述第一连杆(3)与车厢底盘(8)之间设有缓冲助力装置。

9.根据权利要求8所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述缓冲助力装置包括顶端设有滚轮(14)的助力杆(15),所述滚轮(14)与第一连杆(3)相接触并沿第一连杆(3)长度方向进行滚动,所述助力杆(15)的中间靠近底端处与一固定在车厢底盘(8)上的转轴(16)转动连接,所述助力杆(15)的底端与一弹簧(17)的上端活动连接,所述弹簧(17)的下端与车厢底盘(8)相铰连。

10.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢,其特征在于:所述车厢底盘(8)的横截面呈U型,两所述车厢侧幅(4)的底边分别通过转动件连接在车厢底盘(8)的两外侧面上,各所述第一连杆(3)的直杆端部分别与车厢底盘(8)两侧板的顶部相铰接。

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