[实用新型]一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装

说明书

本实用新型公开了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板、大支架本体和连接固定孔，所述主板的顶部活动连接有大支架本体，所述主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，所述大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，本实用新型涉及重汽大支架产品加工设备技术领域。该拖挂车大支架高效低成本精加工工装，通过主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，数控车床代替数控卧加进行加工，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高加工效率，降低成本，通过矩形槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，提高结构的稳定性与安全性，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及重汽大支架产品加工设备技术领域，具体为一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装。

背景技术

拖挂车分为半挂和全挂，拖挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的，拖挂车包括支架，支架在使用前需要通过数控设备对其进行精加工。

在对拖挂车大支架的加工过程中，由于客户需求量大，加工内径时需要数控卧加保证各尺寸公差及技术要求，而数控卧加在加工过程中，产品尺寸要求不能够满足，产能效率低，使用卧加的加工成本太高，且无法满足客户发货数量要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，解决了数控卧加在加工过程中，产品尺寸要求不能够满足，产能效率低，使用卧加的加工成本太高，且无法满足客户发货数量要求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板、大支架本体和连接固定孔，所述主板的顶部活动连接有大支架本体，所述主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，所述大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，且螺杆靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，所述大支架本体顶部的两侧且位于两个螺杆相对的一侧之间均活动连接有定位销，所述定位销靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部。

优选的，所述主板的内部开设有矩形槽，且矩形槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆表面相对的一侧之间滑动连接有滑板。

优选的，所述连接杆远离矩形槽内壁的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，所述连接杆延伸至滑板外部的一端固定连接有挡块。

优选的，所述连接杆的表面且位于滑板的一侧与矩形槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，所述滑板远离弹簧的一侧固定连接有固定块。

优选的，所述固定块远离滑板的一侧固定连接有滑轮。

优选的，所述定位销延伸至主板内部一端的表面开设有与滑轮相适配的弧形槽。

有益效果

本实用新型提供了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该拖挂车大支架高效低成本精加工工装，通过主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，且螺杆靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，大支架本体顶部的两侧且位于两个螺杆相对的一侧之间均活动连接有定位销，定位销靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，数控车床代替数控卧加进行加工，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高加工效率，降低成本。