[实用新型]电机端端子

说明书

本实用新型公开了电机端端子，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有三个均匀分布的垫块，且垫块的顶部外壁均开有散热槽，垫块的顶部外壁均设置有导电片，所述底板的上方设置有护块，且护块的底部外壁开有三个均匀分布的垫块槽，垫块槽与垫块相适配，所述护块的顶部外壁两侧均开有三个均匀分布的压线孔，且压线孔的内部均设置有压线机构，所述护块的相对一侧外壁均开有三个均匀分布的插线孔，且插线孔均位于压线孔的一侧，所述底板的顶部外壁四角均开有安装孔。本实用新型能防止导电片长时间使用时温度升高而导致端子损坏，起到了散热效果，提高了端子使用时的安全性，能防止使用过程中导电线损坏，提高了压线的效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及电机端端子。

背景技术

新能源电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，电机端端子则时新能源电动汽车中电机与蓄电池及其他导体连接的部件，又称为接线端子。

现有的端子一般是采用螺钉将导电线的裸露端压在导电片上，现有的端子存在有以下不足：

1、端子中通过导电片进行导电，当长时间的的使用时，端子内的导电片的温度会升高，现有的端子不具有散热功能，继而容易导致端子内导电片的温度升高，容易导致端子损坏甚至发生火灾。

2、电动汽车在行驶时，内部的零部件会产生振动，继而导致连接于端子上的导电线发生扭曲，从而容易导致裸露的导电线容易扭断，导电线连接稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电机端端子。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电机端端子，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有三个均匀分布的垫块，且垫块的顶部外壁均开有散热槽，垫块的顶部外壁均设置有导电片，所述底板的上方设置有护块，且护块的底部外壁开有三个均匀分布的垫块槽，垫块槽与垫块相适配，所述护块的顶部外壁两侧均开有三个均匀分布的压线孔，且压线孔的内部均设置有压线机构，所述护块的相对一侧外壁均开有三个均匀分布的插线孔，且插线孔均位于压线孔的一侧，所述底板的顶部外壁四角均开有安装孔，且底板的下方设置有散热机构。

进一步的，所述护块的相对一侧外壁底部均设置有固定块，且固定块均通过固定螺钉连接于底板的顶部外壁。

进一步的，所述散热机构包括有开设于底板底部外壁的散热孔，且底板的底部外壁设置有散热鳍片。

进一步的，所述底板的底部外壁四角均设置有底块，且底块均为L形结构，底块的底部外壁均粘接有橡胶垫。

进一步的，所述压线机构包括有设置于压线孔侧面内壁的支撑块，且支撑块的顶部外壁开有螺纹套孔，螺纹套孔的内壁通过轴承连接有螺纹套，螺纹套的顶部外壁设置有压线旋钮。

进一步的，所述螺纹套的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的底部外壁设置有安装板。

进一步的，所述安装板的底部外壁两侧分别设置有压线环和压线块，且压线块位于靠近插线孔的一侧，压线环的底部外壁开有锯齿槽。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置散热机构，在导电片的下方设置散热机构，散热机构能将导电片导电时产生的热量散出，防止导电片长时间使用时温度升高而导致端子损坏，起到了散热效果，提高了端子使用时的安全性。

2、通过设置压线机构，压线机构包括压线环和压线块，在压线时，压线块能将导电线裸露端压在导电片上，同时压线环能压紧在导电线的绝缘外皮上，继而能防止使用过程中导电线损坏，提高了压线的效果。

3、进一步的在压线环上开设有锯齿槽，锯齿槽能增大压线环和导电线绝缘外皮的摩擦力，继而能防止导电线滑动，提高了压线的稳定性。