[实用新型]一种多功能物流配送装卸系统

说明书

本实用新型涉及一种多功能物流配送装卸系统，包括传送装置和装卸平台，传送装置包括主传送带、第一传送带和第二传送带，第一传送带和第二传送带的一端靠近主传送带的一端，第一传送带远离主传送带的一端设置有第一装卸台，第二传送带远离主传送带的一端设置有第二装卸台，在第一传送带和第二传送带之间安装有引导装置，引导装置连接主传送带与第一传送带，或连接主传送带和第二传送带，第一装卸台上设置有第一压力传感器，第二装卸台上设置有第二压力传感器，在第一压力传感器读数达到一定数值时，引导装置连接主传送带和第二传送带，第二压力传感器读数达到一定数值时，引导装置连接主传送带和第一传送带。能够很好的减少装卸平台出现堆积现象。

技术领域

本实用新型涉及物流装卸设备的技术领域，尤其涉及一种多功能物流配送装卸系统。

背景技术

物流配送系统是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，以仓储为重心，促进生产与市场保持同步。现在的物流工作中常常会遇到装车速度较慢、卸货速度较快的问题，导致货物、包裹等容易在装卸台产生堆积，堆积的货物会严重影响装卸的工作效率。如授权公告号为CN205193614U的中国专利公开了一种物料装卸智能装置，包括驱动结构、传动皮带和装卸台，所述伺服电机的转子部分与第二驱动滚筒传动连接，所述第二驱动滚筒的右侧设置有装卸台，所述装卸台的上表面嵌装有压力传感器，所述装卸台的内部安装有控制器，所述压力传感器和伺服电机均通过导线与控制器连接。这样的设置可以使物料包裹在运输的过程中，能够智能的调控传动速度，在包裹运输至装卸台后，传动皮带的传输速度自动减慢，为物流包裹的装车提供了充分的缓冲时间，减少出现堆积现象，提高了物流装卸效率。但是在实际的使用过程中，传送皮带远离装卸台一端的物料都是稳定倒入传送带上的。如果减慢了传送带的速度，那么传送带上的物料就会更为密集，并不能从根本上解决装卸台出现堆积的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够减少装卸平台出现堆积现象的多功能物流配送装卸系统。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多功能物流配送装卸系统，包括传送装置和装卸平台，所述的传送装置包括主传送带、第一传送带和第二传送带，第一传送带和第二传送带的一端靠近主传送带的一端，第一传送带远离主传送带的一端设置有第一装卸台，第二传送带远离主传送带的一端设置有第二装卸台，在第一传送带和第二传送带之间安装有引导装置，所述的引导装置可以连接主传送带与第一传送带，或者连接主传送带和第二传送带，所述的第一装卸台上设置有第一压力传感器，所述的第二装卸台上设置有第二压力传感器，在第一压力传感器读数达到一定数值时，引导装置连接主传送带和第二传送带，第二压力传感器读数达到一定数值时，引导装置连接主传送带和第一传送带。

通过采用上述技术方案，在主传送带源源不断的将物料运输至装卸平台上的时候，引导装置首先将物料不断的导入第一传送带或第二传送带上。以第一传送带为例，第一传送带可以不断的将物料进行运输，并最终运输至第一装卸台上。因为装车速度较慢、而卸货速度较快，第一装卸台上会慢慢堆积有物料。通过预先设定好第一压力传感器和第二压力传感器的数值，在第一压力传感器上读出的数值达到一定数值的时候，引导装置移动并将主传送带和第二传送带连接在一起。接着第一装卸台会停止进料，物料沿着第二传送带传送至第二装卸台上，给第一装卸台上的工人留下装车的时间。在第二压力传感器上读出的数值达到一定数值的时候，引导装置移动并再次将主传送带和第一传送带连接在一起，接着第二装卸台会停止进料。之后就是上述过程的重复。能够很好的减少装卸平台出现堆积现象。物料较少的时候，可以不需要启动引导装置，持续的朝向任意一个装卸平台进料即可。

本实用新型进一步设置为：所述的引导装置包括一块底板和两块垂直位于底板上侧的引导板，引导板在主传送带靠近第一传送带的一端的两侧各铰接有一个，两块引导板始终保持平行，底板的横截面大于两块引导板转动所经过的面积，所述的引导板由驱动气缸带动转动。