[实用新型]一种降噪型吸油烟机

说明书

一种降噪型吸油烟机，包括风机架，风机架内部分隔为下腔室和上腔室，在下腔室内安装有主级风机，在上腔室内安装有次级风机，主级风机出风口与次级风机进风口相流体连通，上腔室和下腔室通过第一降噪孔板和第二降噪孔板相分隔，第一降噪孔板为主级风机的出风口板，第二降噪孔板设于主级风机的后侧，在主级风机的前侧设有与下腔室相连通的进风腔。本实用新型的优点在于：当风机系统工作时，主级风机产生的噪声导入下腔室并通过第一、第二噪孔板与上腔室形成的封闭共振腔进行降噪，次级风机产生的噪声通过第一、第二降噪孔板与下腔室形成的封闭共振腔进行降噪，形成了一种互为偶对的串联降噪系统，尤其对低频有较好的降噪效果，增大了降噪带宽。

技术领域

本实用新型涉及一种吸油烟机，尤其是涉及一种降噪型吸油烟机。

背景技术

普通家用的吸油烟机在使用时，油烟需要通过排烟管、止逆阀和排烟通道等阻力装置将油烟排出，这些阻力装置的存在，使得油烟在油烟排出口处存在一定的背压，背压的存在会大大影响油烟机的排风流量。为了尽可能克服背压带来的不良影响，人们已经设计出了双风机串联的吸油烟机，如申请号为201410119596.7(申请公布号为CN104949172A)的中国发明专利申请所公开的《一种串联双风机型吸油烟机》，该串联双风机型吸油烟机将风机外罩分成上下两个腔室，主级风机安装在下腔室内，次级风机安装在上腔室内。主级风机通常作用于克服前端阻力，即克服设置在前端的油烟过滤装置、导油板、整流板、挡烟板等的阻力，次级风机通常作用于克服后端阻力，即烟管阻力及公共烟道背压。虽然，通过将两个风机的串联来提升静压以克服背压带来的不利影响，可以明显提升吸排烟效果，但是，由于两级串联的结构形式，在产品设计时需要将此两级结构全部放入壳体内，这样就使得结构内部腔体的尺寸加大，使得在吸油烟机较低频率时，很容易引起机壳腔体的震动，造成吸油烟机声品质较差及声音幅值较大，再者，双风机系统在低阻力环境下的噪声较大。

为了降低吸油烟机的噪音，人们发明了各种具有降噪结构的吸油烟机，如专利号为201310627547.X(授权公告号为CN 103697512 B)的中国发明专利所公开的《一种静音式吸油烟机》，该吸油烟机的进风腔和整机壳体并未隔离，降噪封闭腔分别位于整机的前盖板内侧正对风机系统进口和分流导风板上，根据结构所知，两种降噪封闭腔均位于进风通道路径上，由于要考虑对进风气流的影响，其微孔封闭腔都做得比较小，微孔到刚性壁的距离较小，故降噪频率会比较高，很难有效地降低在实验室工况下占大部分的低频噪声。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种对低频噪音具有较好降噪效果的降噪型吸油烟机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该降噪型吸油烟机，包括风机架，所述风机架内部分隔为下腔室和上腔室，在所述下腔室内安装有主级风机，在所述上腔室内安装有次级风机，所述主级风机的出风口与次级风机的进风口相流体连通，其特征在于：所述上腔室和下腔室之间通过第一降噪孔板和第二降噪孔板相分隔，所述第一降噪孔板为主级风机的出风口板，所述第二降噪孔板设于所述主级风机的后侧，在所述主级风机的前侧设有与下腔室相连通的进风腔。

优先地，所述第二降噪孔板相对于竖平面倾斜设置，且自前向后斜向下倾斜。第二降噪孔板采用倾斜设计后，可以使降噪孔板到刚性壁的距离变化，从而可以大大提升了低频宽域噪声分量的降噪幅度。

进一步优选，所述第二降噪孔板相对于竖平面倾斜角度范围为0°﹤α﹤50°。

为了获得更好的降噪效果，所述第一降噪孔板和第二降噪孔板的降噪孔的孔径范围为0.2mm﹤d﹤0.3mm，相邻降噪孔之间的间距范围为2mm﹤t﹤6mm。

为了增加上下腔室的刚性度，以有效减少低频震动，所述第二降噪孔板的上侧边与所述第一降噪孔板的后侧边相衔接。

为了进一步降低风机噪音，所述主级风机的出风口与次级风机的进风口之间通过导风连接管相连通。