[实用新型]车辆刹车灯控制装置、系统和带有该装置或系统的车辆有效
申请号: | 201920215904.4 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209972303U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 蒋亦斌;王庆斌;李林峰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 俞华梁;郑冀之 |
地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆中央控制器 距离信息 传感器 灯控制装置 车辆刹车 阈值距离 刹车灯 输出端 耦合到 发送 控制点 本实用新型 前后方向 配置 | ||
1.一种车辆刹车灯控制装置,包括传感器和车辆中央控制器,其特征在于:
所述传感器耦合到所述车辆中央控制器并向所述车辆中央控制器发送距离信息,所述距离信息表示所述传感器所在的第一车辆与在前后方向上相邻于所述第一车辆的第二车辆之间的距离;
所述车辆中央控制器具有耦合到刹车灯的第一输出端,并且配置成将所接收的距离信息表示的所述距离与第一阈值距离进行比较,以及在所述距离小于第一阈值距离时向所述第一输出端发送控制点亮刹车灯的第一信号。
2.根据权利要求1所述的车辆刹车灯控制装置,其中所述车辆中央控制器还具有直接耦合到所述刹车灯的第二输出端,并且配置成在接收到刹车踏板踩下的信号时,向所述第二输出端发送控制点亮刹车灯的第二信号。
3.根据权利要求2所述的车辆刹车灯控制装置,其特征是还包括逻辑判断器,所述逻辑判断器具有耦合到所述传感器的第一输入端、耦合到所述第一输出端的第二输入端以及直接耦合到所述刹车灯的第四输出端;
所述逻辑判断器配置成在同时接收到来自所述传感器的所述距离信息和所述第一信号时,向所述第四输出端发送控制点亮刹车灯的第三信号。
4.根据权利要求3所述的车辆刹车灯控制装置,其中所述刹车灯包括逻辑或装置,所述逻辑或装置的两个输入端分别连接到所述第二信号和所述第三信号,所述逻辑或装置的输出端连接到刹车灯启动器。
5.根据权利要求1-4中的任一项所述的车辆刹车灯控制装置,其中所述车辆中央控制器还具有耦合到扬声器的第三输出端,并且配置成将所接收的所述距离信息表示的所述距离与第二阈值距离进行比较,以及在所述距离小于第二阈值距离时向所述第三输出端发送控制开启所述扬声器的第四信号。
6.一种车辆刹车灯控制系统,其特征在于,包括:
根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆刹车灯控制装置;以及
刹车灯,其配置成在接收到控制点亮刹车灯的信号时点亮。
7.根据权利要求6所述的车辆刹车灯控制系统,其还包括:
刹车踏板,其配置成在被踩下时向车辆中央控制器发送刹车踏板踩下的信号。
8.根据权利要求6所述的车辆刹车灯控制系统,其还包括:
扬声器,其配置成在接收到开启扬声器的信号时蜂鸣。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆刹车灯控制装置。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
根据权利要求6至8中的任一项所述的车辆刹车灯控制系统。
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