[实用新型]一种滑板车立杆折叠机构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车立杆折叠机构，包括连接塑胶座、卡合塑胶座、手把管、收动联合塑胶和收合塑胶；卡合塑胶座包括复位腔和卡合腔，卡合腔内卡有与滑板车轴向垂直的卡合粒和卡合粒弹簧，其中，卡合粒上设置有第一斜面；卡合塑胶座的开口一侧还依次设置有收动联合塑胶和复位弹簧盖，卡合腔的远离复位腔的一侧设置有第一凸出部，第一凸出部上设置有第一孔，收动联合塑胶上还设置有垂直于第一凸出部的第二凸出部，第二凸出部上设置有第二斜面，第二斜面和第一斜面相互配合，可以相对滑动。本实用新型在卡合粒以及收动联合塑胶上设置相互配合可以相对滑动的斜面，实现只要在轴向上滑动时，就能让卡合粒脱离连接塑胶座，实现了单手一键收车功能。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车立杆折叠机构。

背景技术

现有的滑板车立杆折叠机构如图1所示，在实现收合时，现有产品用手按红色按钮后，再向上提，这样收车操作不太方便，而且手按红色按钮后向上提的过程中，因为手指还在孔里，所以经常会造成操作者手指受伤的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决现有技术中存在的上述不足之处。

为实现上述目的，本实用新型提供一种滑板车立杆折叠机构，包括连接塑胶座、卡合塑胶座、手把管、收动联合塑胶和收合塑胶；卡合塑胶座包括复位腔和卡合腔，卡合腔内卡有与滑板车轴向垂直的卡合粒和卡合粒弹簧，其中，卡合粒上设置有第一斜面；卡合塑胶座的开口一侧还依次设置有收动联合塑胶和复位弹簧盖，其中，收动联合塑胶覆盖复位腔和卡合腔，并在卡合腔的远离复位腔的一侧设置有第一凸出部，第一凸出部上设置有第一孔，收动联合塑胶上还设置有垂直于第一凸出部的第二凸出部，第二凸出部上设置有第二斜面；连接塑胶座上设置有滑动槽；在卡合腔远离复位腔的一侧，铆钉由外向内依次穿过第一孔、手把管上的第二贯穿槽、滑动槽和收合塑胶；卡合粒弹簧卡在卡合粒与卡合腔的内壁上，第二斜面和第一斜面相互配合，可以相对滑动。

优选地，连接塑胶座上还设置有第四孔，用于卡接卡合粒。

优选地，连接塑胶座上还设置有对称分布的螺丝孔，用于穿过自攻螺丝。

优选地，手把管和连接塑胶座通过自攻螺丝连接在一起。

优选地，复位腔内卡有与滑板车轴向平行的复位弹簧。

本实用新型在卡合粒以及收动联合塑胶上设置相互配合可以相对滑动的斜面，实现只要在轴向上滑动时，就能让卡合粒脱离连接塑胶座，实现了单手一键收车功能，并且完全避免了操作者受伤的可能性，操作更方便，更快捷，使用更安全。

附图说明

图1为现有滑板车立杆折叠机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种滑板车立杆折叠机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种卡合塑胶座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的另一视角下的卡合塑胶座的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种卡合塑胶座和卡合粒弹簧10的位置示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种卡合粒的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种卡合塑胶座、复位弹簧、卡合粒的位置示意图；

图8为本实用新型实施例提供的另一视角下的卡合塑胶座、复位弹簧、卡合粒的位置示意图；

图9为本实用新型实施例提供的一种收动联合塑胶的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的另一视角写的收动联合塑胶的结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的一种卡合塑胶座、收动联合塑胶、卡合粒和铆钉的位置示意图；