[实用新型]重型钢轨电磁相位翻钢装置

说明书

本实用新型公开了一种重型钢轨电磁相位翻钢装置，它包括两个端部分别通过联轴器与减速机相连接的转动轴，转动轴上有数组连接机构，连接机构中的一个连接柄的顶端通过螺栓与电磁铁相连接，另一个连接柄的顶端通过螺栓与平衡重相连接，电磁铁的上表面的长度大于重型钢轨底部的宽度。本实用新型在转动轴上安装电磁铁替代传统的机械爪，通过控制电磁铁的关断，实现电磁铁与重型钢轨底面的吸合与分离，完成重型钢轨的翻钢作业，避免了重型钢轨表面涂层在翻钢过程的磨损，保证的重型钢轨表面涂层的质量；科学合理的设置电磁铁的数量，能够有效避免翻钢作业过程中对重型钢轨直线度的影响，保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及轧钢设备技术领域，具体的说是一种用于无损翻钢工艺的重型钢轨电磁相位翻钢装置。

背景技术

重型钢轨是指公称重量大于或等于30kg/m的钢轨，其主要型号为33、38、43、50、P60、P70六种。重型钢轨在喷涂、合钢等生产过程中，需要进行180°翻钢处理。重型钢轨翻钢的难点：重型钢轨属超细长件、外形特殊、重量大、翻钢难度大；随着高速铁路的快速发展，对重型钢轨的表面质量与尺寸精度提出了更高的要求。表面质量好、尺寸精度高的重型钢轨可使列车安全、平稳地行驶，并能减少重型钢轨的磨损，延长重型钢轨的使用寿命。因此，要求重型钢轨在翻钢、合钢等生产过程中不得损伤重型钢轨表面；有绝缘、耐蚀等特殊要求的喷涂轨，在翻钢过程中，对重型钢轨表面涂层的保护要求更高。

生产中常用的翻钢设备采用机械爪抓取钢轨后进行翻钢作业，由于重型钢轨的特殊要求，容易造成重型钢轨表面涂层发生磨损，重型钢轨产生扭曲，造成所生产的产品质量不符合要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重型钢轨电磁相位翻钢装置，以满足重型钢轨在生产过程中对表面涂层和精度的质量要求。

为满足上述上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种重型钢轨电磁相位翻钢装置，它包括沿着重型钢轨的轴向设置的转动轴，转动轴的两个端部分别通过联轴器与减速机相连接，减速机与电机相连接；转动轴上有数组均匀间隔分布的由两个连接柄组成的连接机构，连接机构中的一个连接柄的顶端通过螺栓与电磁铁相连接，另一个连接柄的顶端通过螺栓与平衡重相连接，电磁铁为矩形平板状结构，电磁铁的上表面的长度大于重型钢轨底部的宽度，电磁铁的关断控制键安装在工控柜中。

优选的，一组所述连接机构上的两个连接柄互成180°。

优选的，所述电磁铁与连接柄的连接处设置有十字形定位键；所述平衡重与连接柄的连接处设置有十字形定位键。

优选的，所述转动轴包括数根短轴，相邻的短轴之间通过联轴器相互连接。

优选的，所述转动轴上设置有翻转限位机构。

优选的，所述电磁铁的防护等级为IP55、绝缘等级为H级。

本实用新型的工作过程为：

本实用新型安装在重型钢轨的喷涂生产线上，当喷涂后的重型钢轨运输到翻钢初始位置后，作业人员控制电磁铁闭合，电磁铁的上表面与重型钢轨的底面吸合牢靠，启动电机，转动轴带动电磁铁顺时针方向转动，重型钢轨也以转动轴的轴心线为中心做翻转动作；待电磁铁翻转180°后，转动轴上的翻转限位机构进行制动，转动轴停止转动，作业人员控制电磁铁断电，电磁铁失去磁性，与重型钢轨的底面分离，重型钢轨被放置于适当的位置，底面向上，完成翻转。作业人员再次启动电机反向转动，转动轴带动电磁铁逆时针转动回到翻钢初始位置。

连接机构的间距与重型钢轨不出现明显下挠为宜。

本实用新型的有益效果为：