[实用新型]一种汽车尾气回收利用装置有效
申请号: | 201920216343.X | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209483463U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 朱有地;李琛;李彦晶;张云天 | 申请(专利权)人: | 兰州工业学院 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01N3/08;F01N3/021;F01N3/023 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 周发军 |
地址: | 730050 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活性炭 回收利用装置 余热回收装置 汽车尾气 吸附装置 管接头 网箱 吸附 进气口 器械技术领域 余热发电装置 本实用新型 管道连接 交错分布 汽车空气 热量传递 循环系统 余热回收 重复利用 盖板 出气口 接入管 矩形管 可重复 连接管 排放管 热气流 铜管排 两组 落下 内腔 铜盒 弯管 斜管 左端 填充 过滤 尾气 阻隔 环保 配合 | ||
1.一种汽车尾气回收利用装置,包括吸附装置(1)、管接头(2)、余热回收装置(3)和排放管(4),其特征在于:所述吸附装置(1)的出气口与余热回收装置(3)的进气口通过管道连接,所述排放管(4)满焊固定在余热回收装置(3)的出气口上,所述余热回收装置(3)的顶部焊接有连杆(8),所述吸附装置(1)的进气口满焊固定有斜管(5),所述斜管(5)的左端焊接有弯管(6),所述弯管(6)的进口螺接有连接管(7),所述连接管(7)的进口螺接有管接头(2);
所述吸附装置(1)包括矩形管(100),所述矩形管(100)的两端均焊接有第一孔板(101),所述矩形管(100)的内腔卡接有两组第二孔板(102)和矩形网箱(103),两组所述第二孔板(102)分别焊接在两组所述第一孔板(101)的内表面,所述矩形网箱(103)的内腔填充有活性炭(104),所述矩形管(100)的底部通过内开口与矩形网箱(103)底部匹配的阶梯通槽和螺钉固定有盖板(105),所述余热回收装置(3)包括左右两侧均设有螺纹通孔的隔热金属箱体(30),所述隔热金属箱体(30)的顶部通过阶梯通槽和螺钉密封固定有安装板(31),所述安装板(31)上间隔贯穿前后固定插接有两组铜管排(32),前后两组所述铜管排(32)的前后相邻两组铜管之间交错固定有与隔热金属箱体(30)内腔匹配的铜盒(33),相邻两组所述铜盒(33)分别与隔热金属箱体(30)的内壁前后侧贴合,前后两组所述铜管排(32)的顶部均水平焊接有接入管(34),两组所述接入管(34)的右端均焊接有堵头(35)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收利用装置,其特征在于:所述管接头(2)包括锥形管(20),所述锥形管(20)的内壁一体设置有半径逐渐减小的若干限位阶梯(21),所述锥形管(20)的顶部开口通过螺纹连接有挡板(22),所述挡板(22)上同轴设有阶梯通孔(23),所述阶梯通孔(23)的内壁中部呈圆形间隔分布有若干伸缩弹簧(24),所述伸缩弹簧(24)的右端与阶梯通孔(23)的内壁焊接,所述伸缩弹簧(24)的左端焊接有侧面相互紧密贴合拼成圆形的扇形板(25),且扇形板(25)的外端设有倾斜切口,所述阶梯通孔(23)的外端口通过螺钉固定有挡圈(26),所述挡板(22)的内壁与任意一个所述限位阶梯(21)之间设有密封橡胶圈(27),所述密封橡胶圈(27)的内壁和前表面均包覆有耐火布(28)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收利用装置,其特征在于:所述连接管(7)采用直管或L型管。
4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气回收利用装置,其特征在于:所述限位阶梯(21)的横切面为磨砂面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收利用装置,其特征在于:所述矩形网箱(103)的外壁后侧通过凹陷焊接有U型弹条,所述U型弹条的外表面与矩形管(100)的内壁贴合,且U型弹条采用耐热弹簧钢制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收利用装置,其特征在于:所述铜盒(33)和顶部前后两组铜管之间的区域焊接有金属滤网。
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