[实用新型]一种机油滤清器自动喷涂设备有效
申请号: | 201920217939.1 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209697258U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 刘胜宾 | 申请(专利权)人: | 刘胜宾 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B16/40;B05B13/04;B05B14/48;B05B14/45 |
代理公司: | 13136 石家庄图歌知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张金荣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 057250 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 喷房 支架 机油滤清器 输送装置 自动喷涂设备 本实用新型 生产周期 活动连接有 滤清器外壳 喷涂生产线 粉末固化 喷涂加工 喷涂设备 正面设置 支架顶部 观察窗 位置处 通轴 合理性 电机 外部 延伸 贯穿 生产 | ||
本实用新型公开了一种机油滤清器自动喷涂设备,涉及喷涂设备领域,该机油滤清器自动喷涂设备,包括输送装置、支架和喷房,所述输送装置的数量为两个,两个所述输送装置分别设置在喷房的两侧,所述喷房设置在支架的顶部,所述喷房的正面设置观察窗,所述支架顶部对应喷房的位置处分别活动连接有第一传动轴和第二传动轴,所述第一传动轴和第二传动轴的两端均贯穿支架并延伸至支架的外部。本实用新型通过设置喷房、第一传动轴、第二传动轴、通轴和电机,解决了现有的机油滤清器喷涂生产线布局缺乏合理性,扩大了粉末固化分布的空间,导致企业在生产滤清器外壳的喷涂加工过程中生产周期长,产生资源浪费以及效率低下费工费电的问题。
技术领域
本实用新型涉及喷涂设备技术领域,具体为一种机油滤清器自动喷涂设备。
背景技术
机油滤清器又称为机油格,用于保护发动机,生产机油滤清器时需要使用机油滤清器用喷涂设备对其外壳表面喷涂粉末状材料,达到对机油滤清器保护的目的,一般机油滤清器喷涂生产线上需要人工把滤清器外壳放到传统支撑杆挂具上,由此排序进行喷涂。
现有的机油滤清器喷涂生产线上通过人工将滤清器外壳排序放置,依次进行喷涂,喷涂时粉末的分布面积为滤清器外壳的分布面积,扩大了粉末固化分布的空间,由于该过程与生产线的布局缺乏合理性,导致企业在生产滤清器外壳的喷涂加工过程中生产周期长,产生资源浪费以及效率低下费工费电的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种机油滤清器自动喷涂设备,解决了现有的机油滤清器喷涂生产线布局缺乏合理性,扩大了粉末固化分布的空间,导致企业在生产滤清器外壳的喷涂加工过程中生产周期长,产生资源浪费以及效率低下费工费电的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种机油滤清器自动喷涂设备,包括输送装置、支架和喷房,所述输送装置的数量为两个,两个所述输送装置分别设置在喷房的两侧,所述喷房设置在支架的顶部,所述喷房的正面设置观察窗,所述支架顶部对应喷房的位置处分别活动连接有第一传动轴和第二传动轴,所述第一传动轴和第二传动轴的两端均贯穿支架并延伸至支架的外部,所述第一传动轴和第二传动轴的背离端分别固定套接有第一链轮和第二链轮,所述第一链轮和第二链轮分别位于支架的正面和背面,所述第一链轮和第二链轮均传动连接有第一传动链条,所述第一传动链条的数量为两个,所述第一传动链条与第三链轮传动连接,所述第三链轮的数量为两个,两个所述第三链轮分别位于两个第一传动链条的正下方,所述第三链轮通过连接件与支架活动连接,所述第一传动链条与第四链轮传动连接,所述第四链轮的数量为两个,所述第四链轮位于第三链轮的右侧。
两个所述第四链轮的内壁均与通轴的表面固定连接,所述通轴的表面固定套接有滑动轴承,所述滑动轴承固定连接在支架内壁的右侧,所述通轴的表面固定套接有第五链轮,所述第五链轮位于滑动轴承的背面,所述第五链轮与第二传动链条传动连接,所述第五链轮通过第二传动链条与大链轮传动连接,所述大链轮位于第五链轮的下方,所述大链轮的内壁与电机输出轴的表面固定连接,所述电机固定连接在支架的内部。
所述喷房的顶部设置有单轴机械手,所述喷房的顶部开设有通槽,所述通槽的数量为两个,两个所述通槽分别位于单轴机械手的两侧,所述单轴机械手通过连接轴与喷枪固定连接,所述喷枪的数量为两个,且喷枪位于喷房的内部,所述支架内壁的顶部设置有回收系统,所述回收系统远离支架的一端与大旋风分离器的表面固定连接,所述大旋风分离器位于喷房的背面。
优选的,两个所述喷枪以喷房的竖直轴线为对称轴呈对称分布。
优选的,所述第五链轮与大链轮位于同一竖直平面。
优选的,两个所述第一传动链条所在平面相互平行。
优选的,所述第一传动轴与第二传动轴相互平行,且第一传动轴与第二传动轴位于同一水平面。
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