[实用新型]一种一体化冷媒真空加注设备

说明书

本实用新型公开了一种一体化冷媒真空加注设备，包括控制系统(采用以PLC为核心的控制系统)、气源、气液分离罐、真空泵，气液分离罐通过增压泵连接储液罐，增压泵通过补液泵阀连接气源，气液分离罐下部连接蓄能器，气液分离罐下部通过加注阀连接加注枪的枪加注阀，真空泵通过保压阀分别连接加注枪的高压真空阀、低压真空阀；真空泵通过保压阀、高压真空阀连接至加注枪的枪加注阀下游。气液分离罐为密封罐体，气液分离罐内设有液位传感器，气液分离罐上设有电磁排气阀。可实现自动对车辆制冷系统进行抽真空加注，该设备大大提高了加注过程的可靠性和稳定性，不仅提高了工作效率，而且降低了工作难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线冷媒加注设备技术领域，具体地说是一种一体化冷媒真空加注设备。

背景技术

许多汽车上都具有空调系统，汽车空调系统包括各种管路、压缩机以及作为介质的冷媒等。在出厂前，汽车空调系统需要添加冷媒。添加冷媒的过程中，需要先对整个汽车空调系统管路进行抽空真负压检测，检测合格后，才能进行冷媒的加注。然而，目前在对汽车空调系统进行冷媒加注前，需要单独进行气密性检测，检测完成后，再进行冷媒的加注，而且在这两个过程中，需要有管路接口、器件的转换，易导致原本抽真空的汽车空调系统管路内再次进入空气，从而影响冷媒的加注量。并且两个过程分开进行，导致各工作部件的功能整合度不高，工作效率也偏低。现需要一种自动化程度高的一体化设备，实现自动对车辆制冷系统进行抽真空加注。

实用新型内容

为解决上述技术问题不足，本实用新型提供一种一体化冷媒真空加注设备，可实现自动对车辆制冷系统进行抽真空加注，该设备大大提高了加注过程的可靠性和稳定性，不仅提高了工作效率，而且降低了工作难度。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种一体化冷媒真空加注设备，包括控制系统(采用以PLC为核心的控制系统)、气源、气液分离罐、真空泵，气液分离罐通过增压泵连接储液罐，增压泵通过补液泵阀连接气源，气液分离罐下部连接蓄能器，气液分离罐下部通过加注阀连接加注枪的枪加注阀，真空泵通过保压阀分别连接加注枪的高压真空阀、低压真空阀；真空泵通过保压阀、高压真空阀连接至加注枪的枪加注阀下游。

高压真空阀口(枪加注阀口)、低压真空阀口通过真空泵分别对汽车制冷管路的高压口和低压口抽真空大大提高了抽真空的效率，抽真空结束后，高压真空阀、低压真空阀关闭，枪加注阀打开对汽车制冷管路进行加注，在车制冷管路内部压缩机的作用下，冷媒逐渐充满整个制冷管路。

气液分离罐为密封罐体，气液分离罐内设有液位传感器，气液分离罐上设有电磁排气阀。

因为冷媒为易挥发的液体，增压泵采用气动活塞式增压泵，从储液罐将冷媒吸出，然后将冷媒压入气液分离罐，当罐内气体较多，液位传感器检测到液位较低的时候，将信号传递至PLC控制系统，控制电磁排气阀打开释放气体，由于增压泵(气动泵，由气源供气)向气液分离罐内持续供液，液位传感器监测液位上升高度，当液位达到预定高度时控制系统关闭电磁排气阀关闭。实现了自动补液稳压的功能。

蓄能器的作用是储存液体，可以维持管路压力平衡，使加注过程平稳，保持管路压力不受波动。

气源通过透气阀连接至保压阀和高压真空阀之间的管路，气源通过相应的电磁阀驱动连接相应的气动阀，电磁阀连接至控制系统。气源为设备内的气动阀提供动力，在气源和气动阀之间安装有相应的电磁阀，电磁阀由控制系统控制，首先加注枪的高压口和低压口分别连接至汽车制冷管路的高压口和低压口，然后控制系统控制透气阀打开，然后对车辆进行一次抽真空，大漏检测，二次真空，小漏检测，定压加注，保压检漏，压力释放，压力均衡在加注过程中实时检测压力、加注量等过程参数，从而保证了加注精度的准确性。

所述的储液罐依次通过补液阀、干燥过滤器、增压泵、单向阀连通至气液分离罐。