[实用新型]一种长度可调制动踏板臂结构

说明书

本实用新型涉及一种长度可调制动踏板臂结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的长度可调制动踏板臂结构，包括上臂和下臂，所述上臂包括上臂本体，所述上臂本体为管材成形，所述下臂包括下臂本体；所述上臂本体的下端开有两个长圆孔，所述下臂本体的上端相应开有两个圆孔，所述下臂与上臂通过将下臂本体插入上臂本体下端的孔内部并用两个法兰面螺栓和螺母锁紧。本实用新型的制动踏板臂结构相比于现有的踏板臂结构可实现轻量化；因人机调整需要更改踏板臂长度可通过上下臂相对滑动或单独更换下臂实现，便于平台内通用化，降低开发成本及开发周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种长度可调制动踏板臂结构。

背景技术

如图1-2所示，现有技术中的制动踏板臂为单层厚钢板切割或薄板冲压结构，长度一定，后期制动性能主管评价后如涉及到制动踏板杠杆比调整(踏板臂长度调整)则需要重新开模，且同平台车型因人机调整踏板臂共用性差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种长度可调制动踏板臂结构。

本实用新型的长度可调制动踏板臂结构，包括上臂和下臂，所述上臂包括上臂本体，所述上臂本体为管材成形，所述下臂包括下臂本体；所述上臂本体的下端开有两个长圆孔，所述下臂本体的上端相应开有两个圆孔，所述下臂与上臂通过将下臂本体插入上臂本体下端的孔内部并用两个法兰面螺栓和螺母锁紧。

其中，所述上臂本体的上部焊接有转轴套管。

其中，所述下臂本体的下端焊接有踏板面。

其中，上臂本体位于转轴套管的下方铆接或焊接有套管，推杆节叉通过安装在所述套管中的轴销与上臂本体连接。

其中，所述轴销的一端设置有法兰，另一端设置有轴销孔，所述轴销孔内插入开口销将所述推杆节叉锁止。

与现有技术相比，本实用新型的长度可调制动踏板臂结构具有以下有益效果：

本实用新型的制动踏板臂结构相比于现有的踏板臂结构可实现轻量化；因人机调整需要更改踏板臂长度可通过上、下臂相对滑动或单独更换下臂实现，便于平台内通用化，降低开发成本及开发周期。

附图说明

图1为现有技术中的一种制动踏板臂结构的结构示意图。

图2为现有技术中的另一种制动踏板臂结构的结构示意图。

图3为本实用新型的长度可调制动踏板臂的装配状态左侧视图。

图4为本实用新型的长度可调制动踏板臂的装配状态右侧视图。

图5为本实用新型的长度可调制动踏板臂的爆炸结构示意图。

图6为图5中圈A所示部分的放大结构示意图。

图7为图5中轴销与开口销的放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的长度可调制动踏板臂结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1